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フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地　Basic☆i車高調キット
開発コンセプト
大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。

更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。（一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります）
ローダウンしても乗り心地が良い…　Best☆i車高調キット
開発コンセプト
Best☆iはRSR社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。

基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。

Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。
地を這う迫力のローフォルム　Black☆i車高調キット
開発コンセプト
Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。

各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。

また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、 減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。

標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。

※:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）
高級セダン向け　Luxury Best☆i車高調キット
開発コンセプト
Luxury Best☆iは好評を頂いておりますBest☆iの高級セダンモードです。

Best☆iのクオリティに弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iで展開している高級セダン用のノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発されました。

今回高級セダンに単筒式で全ネジ全長調整式を採用し、減衰力調整につきましても36段ものきめ細かな調整ダイヤルを採用することであらゆるニーズに対応することができました。 更にコイルスプリングには乗り心地でおなじみのTi2000を投入することで他社には追従できない味付けが可能になっています。

また、ご好評を頂いております保証登録につきましても万全なアフターフォローを実現しています。

Luxury Best☆iは高級セダンの幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。
19・20インチホイール装着ユーザーに…　Super☆i車高調キット
開発コンセプト
Super☆iは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。｣そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。

スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 “既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを”と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。

また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。 更に充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。

100%のユーザー様に満足して頂く為に、出荷時にユーザー様の好みに応じてスプリングレートの変更や希望減衰力などのスペックのオーダーが可能です。 Super☆iは全て手組みの完全社内生産としています。 本当に満足して頂ける製品をお届けする為のこだわりです。 是非、当社マイスターの作品、その違いを体感し、味わってください。
ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味　Sports☆i車高調キット
開発コンセプト
基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。

しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。

また、オプション設定にてピロボールアッパマウント仕様も用意されました。
トランスポーターにも快適なローダウンを提供します。　TP Best☆i車高調キット
開発コンセプト
TP Best☆iはSuper☆iやBest☆i、Luxry Best☆iの開発で得られたノウハウを用いて、ハイエース、バモス等のトランスポート車両用に開発された車高調です。

近年、市場におけるユーザーニーズの多様化が進む中、トランスポート用のサスペンションキットとして販売しているメーカーは皆無で、海外製品や他車種の部品を流用しているのが現状です。

そこで、弊社は長年培ってきたサスペンションのノウハウと技術を駆使して、専用サスペンションキットとして新たに設計を行い開発しました。

更にユーザー様がお求めやすいように、トヨタハイエース200系にはフルキットを始め「RS★Rセレクト・システム」により三種類のキットを用意しています。
トランスポーターにもリーズナブルでローダウンを提供します。　TP Basic☆i車高調キット
開発コンセプト

TP Basic☆iは、TP Best☆iのコンセプトである乗り心地、しっかり感をそのままに、 リーズナブルな減衰固定式のBasic☆iタイプです。
便利に手軽にセットアップ！　フレキシブルアジャスター
最近のミニバンによく見られるエンジンルームの空きスペース縮小により、減衰力調整ダイヤルが隠れてしまう車輌でも、気軽に減衰力調整が可能です。 また、リアショックにつきましても車種によっては車内から減衰力調整が可能となる柔軟なアダプターです。 （一部車種のみの設定です。減衰調整の段数につきましては、装着された商品の減衰調整段数となります）

















トヨタ
トヨタ		 レクサス
レクサス		 日産
日産		 ホンダ
ホンダ		 三菱
三菱		 マツダ
マツダ		 スバル
スバル
トヨタ 車高調 レクサス 車高調 日産 車高調 ホンダ 車高調 三菱 車高調 マツダ 車高調 スバル 車高調
スズキ
スズキ		 ダイハツ
ダイハツ		 いすゞ
イスズ		 輸入車
インポートカー
スズキ 車高調 ダイハツ 車高調 イスズ 車高調 インポートカー 車高調
                           


TOYOTA
bB iQ SAI SIENNA
アイシス アクア アベンシスワゴン アリオン
アリスト アルテッツァ アルファード アルファードハイブリッド
アレックス イスト イプサム ヴァンガード
ウィッシュ ヴィッツ ヴェルファイア ヴェルファイアハイブリッド
ヴェロッサ ヴォクシー エスティマ エスティマハイブリッド
オーリス カルディナ カローラアクシオ カローラフィールダー
カローラランクス カローラルミオン クラウン クラウンエステート
クラウンハイブリッド クラウンマジェスタ クルーガー クルーガーL
クルーガーハイブリッド クレスタ シエンタ スープラ
セルシオ ソアラ チェイサー ノア
ハイエースバン ハイエースバン ワイド ハイエースワゴン パッソ
ハリアー ハリアーハイブリッド ファンカーゴ プリウス
プリウスα ブレイド ブレイドマスター ポルテ
マークII マークX マークXジオ ラクティス
レジアスエース
※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
　　ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。
　　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。
　　但 し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
　　走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●［減衰力調整が※1と表記されている場合］
　　　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整が※2と表記されている場合］
　　　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
　　　オプションフレキシブルアジャスター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
　　　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。）
●［フロントキャンバー調整が※3と表記されている場合］
　　　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。） 
●［フロントキャンバー調整が※4と表記されている場合］
　　　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。）
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
bB FF NCP30 1300 NA 12/2〜17/12 Best☆i ● 　 ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 FF NCP31 1500 NA 12/2〜15/4 Best☆i ● 　 ● +35〜-105 -15〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × Z
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● +35〜-105 -15〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × Z
　 　 　 　 12/2〜17/11 Black☆i ● 　 　 -50〜-135 -55〜-105 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 1.5Z X ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
　 FF QNC20 1300 NA 17/12〜 Best☆i ● 　 ● -10〜-115 -25〜-60 ○ ○ ○ × ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※4 S
　 　 　 　 Best☆i ● 　 　 -10〜-115 -25〜-65 ○ ○ ○ × ﾈｼﾞ式 ※4 S
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -10〜-115 -25〜-60 × × ○ × ﾈｼﾞ式 ※4 S
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● -10〜-115 -25〜-60 × × ○ × ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※4 S
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※4 　
　 FF QNC21 1500 NA 17/12〜 Best☆i ● 　 　 -10〜-115 -25〜-65 ○ ○ ○ × ﾈｼﾞ式 ※4 Z Qﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
　 　 　 　 Best☆i ● 　 ● -10〜-115 -35〜-70 ○ ○ ○ × ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※4 Z Qﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -10〜-115 -35〜-70 × × ○ × ﾈｼﾞ式 ※4 Z Qﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● -10〜-115 -35〜-70 × × ○ × ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※4 Z Qﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -50〜-135 -70〜-95 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※4 Z
　 4WD QNC25 1300 NA 17/12〜 Best☆i ● 　 　 0〜-95 -30〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※4 S
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 0〜-95 -30〜-55 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※4 S
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
iQ FF KGJ10 1000 NA 20/11〜 Best☆i ● 　 　 +5〜-75 -15〜-50 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 100X
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 +5〜-75 -15〜-50 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 100X
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
SAI FF AZK10 2400 HB 21/12〜 Luxury Best☆i ● 　 　 -5〜-105 -15〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × S ASﾊﾟｯｹｰｼﾞ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
SIENNA FF GSL30L 3500 NA 22/2〜 Best☆i ● 　 　 0〜-95 -15〜-60 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × SE
▲TOP 　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｱｲｼｽ FF ANM10G 2000 NA 16/9〜 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 FF ANM10W 2000 NA 16/9〜21/8 Best☆i ● ● ● -15〜-95 -5〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ﾌﾟﾗﾀﾅ
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -15〜-95 -5〜-55 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ﾌﾟﾗﾀﾅ
　 FF ZGM11W 2000 NA 21/9〜 Best☆i ● ● ● -5〜-85 -5-〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ﾌﾟﾗﾀﾅ
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -5〜-85 -5〜-55 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ﾌﾟﾗﾀﾅ
　 4WD ZGM15G 1800 NA 21/9〜 Best☆i ● 　 　 -5〜-90 -40〜-90 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ L"G-Edition"
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -5〜-90 -40〜-90 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ L"G-Edition"
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｱｸｱ FF NHP10 1500 HV 23/12〜 Best☆i ● 　 　 -35〜-90 -20〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × S
　 　 　 　 Best☆i ● 　 　 -30〜-85 -15〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × Sﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -35〜-90 -20〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × S
▲TOP 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -30〜-85 -15〜-55 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × Sﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｱﾍﾞﾝｼｽﾜｺﾞﾝ FF AZT251W 2400 NA 17/9〜20/12 Best☆i ● ● ● +5〜-70 +5〜-75 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ Li
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● +5〜-70 +5〜-75 × × ○ ○ 全長式 ○ Li
　 4WD AZT255W 2000 NA 15/10〜20/12 Best☆i ● 　 　 -10〜-80 -10〜-75 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ Xi
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -10〜-80 -10〜-75 × × ○ ○ 全長式 ○ Xi
　 FF ZRT272W 2000 NA 23/9〜 Best☆i ● 　 　 -5〜-85 -10〜-50 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × Xi
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -5〜-85 -10〜-50 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × Xi
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｱﾘｵﾝ FF NZT260 1500 NA 19/6〜 Best☆i ● 　 　 -30〜-95 -30〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ A15 Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -30〜-95 -30〜-105 × × ○ ○ 全長式 ○ A15 Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 FF ZRT260 1800 NA 19/6〜 Best☆i ● 　 　 -25〜-95 -20〜-95 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ A18
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -25〜-95 -20〜-95 × × ○ ○ 全長式 ○ A18
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｱﾘｽﾄ FR JZS147 3000 TB 3/10〜9/7 Luxury Best☆i ● ● ● +15〜-85 -10〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 3.0V
　 FR JZS160 3000 NA 9/8〜16/4 Super☆i ● ● ● +50〜-95 +50〜-70 ○ ○ ○ ○ 全長式 × S300 ﾍﾞﾙﾃｯｸｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +50〜-95 +50〜-70 ○ ○ ○ ○ 全長式 × S300 ﾍﾞﾙﾃｯｸｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 FR JZS161 3000 TB 9/8〜16/4 Super☆i ● ● ● +50〜-95 +50〜-70 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +50〜-95 +50〜-70 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
▲TOP 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -30〜-185 +5〜-170 ○ ○ ○ ○ 全長式 × V300 ﾍﾞﾙﾃｯｸｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｱﾙﾃｯﾂｧ FR GXE10 2000 NA 10/10〜17/7 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
　 FR SXE10 2000 NA 10/10〜16/4 Best☆i ● ● ● +70〜-80 +35〜-80 ○ ○ ○ ○ 全長式 × RS200
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● +70〜-80 +35〜-80 × × ○ ○ 全長式 × RS200
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ FF ANH10W 2400 NA 14/5〜20/5 Super☆i ● ● ● -10〜-70 -10〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ AS
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -10〜-70 -10〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ AS
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -10〜-70 -10〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ AS
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -45〜-145 -80〜-135 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ AX Lｴﾃﾞｨｼｮﾝ
　 4WD ANH15W 2400 NA 14/5〜20/5 Super☆i ● ● ● -5〜-50 -5〜-50 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ AS
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -5〜-50 -5〜-50 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ AS
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -5〜-50 -5〜-50 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ AS
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 FF ANH20W 2400 NA 20/5〜23/10 Super☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4S
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4S
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4S
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -40〜-125 -70〜-125 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 240G
　 　 　 　 Black☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 23/11〜 Super☆i ● ● ● +5〜-90 -30〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● +5〜-90 -30〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● +5〜-90 -30〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 4WD ANH25W 2400 NA 20/8〜23/10 Super☆i ● ● ● -20〜-100 -20〜-85 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 240G
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -20〜-100 -20〜-85 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 240G
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -20〜-100 -20〜-85 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 240G
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 　 Black☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 FF GGH20W 3500 NA 20/5〜23/10 Super☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 3.5S
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 3.5S
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 3.5S
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -50〜-135 -70〜-125 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 350G Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Black☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 23/11〜 Super☆i ● ● ● -10〜-90 -30〜-80 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 350G
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -10〜-90 -30〜-80 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 350G
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -10〜-90 -30〜-80 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 350G
　 4WD GGH25W 3500 NA 20/5〜23/10 Super☆i ● ● ● -30〜-110 -25〜-85 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 350G
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -30〜-110 -25〜-85 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 350G
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -30〜-110 -25〜-85 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 350G
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -45〜-145 -90〜-135 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 　 Black☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 FF MNH10W 3000 NA 14/5〜20/5 Super☆i ● ● ● -15〜-80 -15〜-65 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ MS
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -15〜-80 -15〜-65 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ MS
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -15〜-80 -15〜-65 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ MS
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 4WD MNH15W 3000 NA 14/5〜20/5 Super☆i ● ● ● 0〜-55 -5〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ MZ
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● 0〜-55 -5〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ MZ
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 0〜-55 -5〜-55 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ MZ
▲TOP 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -50〜-140 -75〜-120 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ MS
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
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ｱﾙﾌｧｰﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 4WD ATH10W 2400 HV 15/7〜20/4 Super☆i ● ● ● -10〜-70 -10〜-65 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Gｴﾃﾞｨｼｮﾝ
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -10〜-70 -10〜-65 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Gｴﾃﾞｨｼｮﾝ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -10〜-70 -10〜-65 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Gｴﾃﾞｨｼｮﾝ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
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ｱﾚｯｸｽ FF NZE121 1500 NA 13/1〜18/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 FF ZZE122 1800 NA 13/1〜18/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 FF ZZE123 1800 NA 13/1〜18/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
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ｲｽﾄ FF NCP60 1300 NA 14/5〜19/7 Best☆i ● 　 　 +20〜-95 -15〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × F
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 +20〜-95 -15〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × F
　 FF NCP61 1500 NA 14/5〜19/7 Best☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 FF NCP110 1500 NA 19/7〜 Best☆i ● 　 ● -15〜-85 -20〜-65 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 150X
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● -15〜-85 -20〜-65 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 150X
　 4WD NCP115 1500 NA 19/7〜 Best☆i ● 　 　 -15〜-95 -30〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 150X
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -15〜-95 -30〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 150X
　 FF ZSP110 1800 NA 19/7〜 Best☆i ● 　 ● -10〜-80 -25〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 180G
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車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
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ｲﾌﾟｻﾑ FF ACM21W 2400 NA 13/5〜 Best☆i ● 　 　 -10〜-100 -10〜-65 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 240S
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -10〜-100 -10〜-65 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 240S
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -25〜-120 -50〜-105 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 240S
　 4WD ACM26W 2400 NA 13/5〜 Best☆i ● 　 　 -5〜-80 -25〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 240i
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -5〜-80 -25〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 240i
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
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ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ FF ACA38W 2400 NA 20/8〜 Best☆i ● 　 　 0〜-110 -20〜-70 ○ ○ ○ × ﾈｼﾞ式 ○ 240S Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 0〜-110 -20〜-70 × × ○ × ﾈｼﾞ式 ○ 240S Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 4WD GSA33W 3500 NA 19/8〜 Best☆i ● 　 　 -10〜-110 -20〜-65 ○ ○ ○ × ﾈｼﾞ式 ○ 350S Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -10〜-110 -20〜-65 × × ○ × ﾈｼﾞ式 ○ 350S Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
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ｳｨｯｼｭ FF ZNE10G 1800 NA 15/1〜21/4 Best☆i ● ● ● -5〜-85 +10〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ X
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -5〜-85 +10〜-100 × × ○ ○ 全長式 ○ X
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -40〜-125 -60〜-145 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ X ｴｱﾛｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 4WD ZNE14G 1800 NA 15/1〜21/4 Best☆i ● ● ● -20〜-75 +15〜-80 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ X
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -20〜-75 +15〜-80 × × ○ ○ 全長式 ○ X
　 FF ANE10G 2000 NA 15/1〜21/4 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 ○ 　
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 　
　 FF ANE11W 2000 NA 15/4〜21/4 Best☆i ● ● ● -15〜-80 +15〜-75 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ Z 
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -15〜-80 +15〜-75 × × ○ ○ 全長式 ○ Z
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -20〜-110 -35〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ Z
　 FF ZGE20G 1800 NA 21/4〜 Best☆i ● 　 　 -20〜-90 -10〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 1.8X
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -20〜-90 -10〜-105 × × ○ ○ 全長式 ○ 1.8X
　 FF ZGE20W 1800 NA 21/4〜 Best☆i ● 　 　 0〜-95 +20〜-95 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 1.8S
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 0〜-95 +20〜-95 × × ○ ○ 全長式 ○ 1.8S
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -35〜-120 -65〜-140 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 1.8S
　 FF ZGE21G 2000 NA 21/4〜 Best☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 2.0 G
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 ○ 2.0G
　 FF ZGE22W 2000 NA 21/4〜 Best☆i ● 　 　 -15〜-70 0〜-95 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 2.0Z
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -15〜-70 0〜-95 × × ○ ○ 全長式 ○ 2.0Z
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -35〜-125 -35〜-125 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 2.0Z
　 4WD ZGE25W 1800 NA 21/4〜 Best☆i ● 　 　 -15〜-85 +15〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 1.8S
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -15〜-85 +15〜-85 × × ○ ○ 全長式 ○ 1.8S
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
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ｳﾞｨｯﾂ FF SCP10 1000 NA 11/1〜17/1 Best☆i ● 　 　 +20〜-95 -15〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × F
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 +20〜-95 -15〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × F
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 FF NCP10 1300 NA 11/8〜17/1 Best☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 FF NCP13 1500 NA 12/10〜17/1 Best☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -25〜-125 -60〜-105 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × RS
　 FF SCP90 1300 NA 17/2〜20/11 Best☆i ● 　 ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※3 　
　 　 　 　 Best☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 　
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 　
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● 〜 〜 × × ○ ○ ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※3 　
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -40〜-105 -60〜-100 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※4 F
　 FF KSP90 1000 NA 17/2〜22/11 Best☆i ● 　 ● 0〜-95 -15〜-55 ○ ○ ○ ○ ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※3 F
　 　 　 　 Best☆i ● 　 　 0〜-90 -15〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 F
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 0〜-95 -20〜-55 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 F
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● 0〜-95 -15〜-55 × × ○ ○ ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※3 F
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※4 　
　 FF NCP91 1500 NA 17/2〜22/11 Best☆i ● 　 ● +10〜-80 -10〜-50 ○ ○ ○ ○ ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※3 RS
　 　 　 　 Best☆i ● 　 　 +10〜-80 -10〜-50 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 RS
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 +10〜-80 -10〜-50 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 RS
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● +10〜-80 -10〜-50 × × ○ ○ ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※3 RS
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※4 　
　 4WD NCP95 1300 NA 17/2〜22/11 Best☆i ● 　 　 +20〜-85 -20〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 F
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 +20〜-85 -20〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 F
　 FF NSP130 1300 NA 22/12〜 Best☆i ● 　 　 -10〜-75 -20〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 F ｽﾏｰﾄｽﾄｯﾌﾟﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -10〜-75 -20〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 F ｽﾏｰﾄｽﾄｯﾌﾟﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 FF NCP131 1500 NA 22/12〜 Best☆i ● 　 　 +5〜-70 -10〜-50 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 RS(CVT)
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 +5〜-70 -10〜-50 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 RS(CVT)
　 4WD NSP135 1300 NA 22/12〜 Best☆i ● 　 　 +10〜-85 -15〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 JEWELA
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車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
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ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ FF ANH20W 2400 NA 20/5〜23/10 Super☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4Z
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4Z
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4Z
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -40〜-125 -70〜-125 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4Z
　 　 　 　 Black☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 23/11〜 Super☆i ● ● ● +5〜-90 -30〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4Z"G EDITION"
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● +5〜-90 -30〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4Z"G EDITION"
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● +5〜-90 -30〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4Z"G EDITION"
　 4WD ANH25W 2400 NA 20/8〜23/10 Super☆i ● ● ● -20〜-100 -20〜-85 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4V
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -20〜-100 -20〜-85 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4V
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -20〜-100 -20〜-85 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 2.4V
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 　 Black☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 FF GGH20W 3500 NA 20/5〜23/10 Super☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 3.5Z
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 3.5Z
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 3.5Z
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -50〜-135 -70〜-125 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 350V Lｴﾃﾞｨｼｮﾝ
　 　 　 　 Black☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 23/11〜 Super☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-95 -20〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 4WD GGH25W 3500 NA 20/5〜23/10 Super☆i ● ● ● -30〜-110 -25〜-85 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 3.5V
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -30〜-110 -25〜-85 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 3.5V
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -30〜-110 -25〜-85 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 3.5V
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -45〜-145 -90〜-135 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 3.5Z Gｴﾃﾞｨｼｮﾝ
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車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
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ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 4WD ATH20W 2400 HV 23/11〜 Super☆i ● 　 　 -35〜-90 -20〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ X
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● 　 　 -35〜-90 -20〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ X
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車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
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ｳﾞｪﾛｯｻ FR GX110 2000 NA 13/7〜16/4 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
　 FR JZX110 2500 NA 13/7〜16/4 Best☆i ● ● ● +50〜-100 +40〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
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車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
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ｳﾞｫｸｼｰ FF AZR60G 2000 NA 13/11〜19/6 Super☆i ● ● ● -20〜-120 -20〜-70 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -20〜-120 -20〜-70 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Z
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -20〜-120 -20〜-70 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Z
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -30〜-130 -75〜-125 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Z
　 4WD AZR65G 2000 NA 13/11〜19/6 Super☆i ● ● ● -20〜-110 -50〜-100 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ X
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -20〜-110 -50〜-100 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ X
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -20〜-110 -50〜-100 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ X
　 FF ZRR70G 2000 NA 19/7〜22/3 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 22/4〜 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 FF ZRR70W 2000 NA 19/7〜22/3 Best☆i ● ● ● -15〜-130 -25〜-80 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ZS
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -15〜-130 -25〜-80 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ZS
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -40〜-135 -85〜-135 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ZS
　 　 　 22/4〜 Best☆i ● ● ● -10〜-130 -25〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ZS
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -10〜-130 -25〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ZS
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -40〜-135 -85〜-135 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ZS
　 4WD ZRR75W 2000 NA 19/6〜 Best☆i ● ● ● -25〜-115 -45〜-100 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Z
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車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
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ｴｽﾃｨﾏ FF ACR30W 2400 NA 12/1〜15/5 Super☆i ● ● ● +5〜-55 -5〜-50 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● +5〜-55 -5〜-50 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● +5〜-55 -5〜-50 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 　 　 　 12/1〜18/1 Black☆i ● 　 　 -30〜-130 -55〜-100 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 4WD ACR40W 2400 NA 12/1〜15/5 Super☆i ● ● ● -25〜-80 -15〜-70 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -25〜-80 -15〜-70 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-80 -15〜-70 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
　 FF MCR30W 3000 NA 12/1〜15/5 Super☆i ● ● ● -15〜-65 -5〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -15〜-65 -5〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -15〜-65 -5〜-55 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 　 　 　 12/1〜18/1 Black☆i ● 　 　 -35〜-135 -60〜-105 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 3.0 ｱｴﾗｽ
　 4WD MCR40W 3000 NA 12/1〜15/5 Super☆i ● ● ● -25〜-85 -25〜-80 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -25〜-85 -25〜-80 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-85 -25〜-80 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
　 FF ACR50W 2400 NA 18/1〜 Super☆i ● ● ● -5〜-90 -5〜-60 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -5〜-90 -5〜-60 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -5〜-90 -5〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -45〜-135 -60〜-115 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ Gｴﾃﾞｨｼｮﾝ
　 　 　 　 　 Black☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 4WD ACR55W 2400 NA 18/1〜20/11 Super☆i ● ● ● -20〜-100 -20〜-70 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ X
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -20〜-100 -20〜-70 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ X
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -20〜-100 -20〜-70 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ X
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Black☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 20/12〜 Super☆i ● ● ● -10〜-95 -25〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -10〜-95 -25〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -10〜-95 -25〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -50〜-145 -75〜-125 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 　 Black☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 FF GSR50W 3500 NA 18/1〜 Super☆i ● ● ● -5〜-90 0〜-50 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽGﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -5〜-90 0〜-50 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ G
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -5〜-90 0〜-50 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ G
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 　 Black☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 4WD GSR55W 3500 NA 18/1〜 Super☆i ● ● ● -25〜-110 -20〜-70 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -25〜-110 -20〜-70 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-110 -20〜-70 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ｱｴﾗｽ
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
▲TOP 　 　 　 　 Black☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 4WD AHR20W 2400 HV 18/6〜 Super☆i ● ● ● -30〜-115 -30〜-75 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × G
　 　 　 　 Super☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -30〜-115 -30〜-75 ※2 ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
　 　 　 　 Best☆iﾌﾛﾝﾄ用AJ ● 　 　 　 　 ○ × 　 　 　 　 　
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -30〜-115 -30〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｵｰﾘｽ FF NZE151H 1500 NA 18/10〜 Best☆i ● 　 ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 4WD NZE154H 1500 NA 18/10〜 Best☆i ● 　 　 -5〜-100 -30〜-70 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 150X
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -5〜-100 -30〜-70 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 150X
　 FF ZRE152H 1800 NA 18/10〜21/9 Best☆i ● 　 ● 0〜-75 -35〜-70 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 180G
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● 0〜-75 -35〜-70 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 180G
　 　 　 21/10〜 Best☆i ● 　 ● +5〜-95 -20〜-65 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ RS
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● +5〜-95 -20〜-65 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ RS
　 4WD ZRE154H 1800 NA 18/10〜 Best☆i ● 　 　 +10〜-85 -25〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 180G Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 +10〜-85 -25〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 180G Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｶﾙﾃﾞｨﾅ FF AZT241W 2000 NA 14/9〜19/5 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 ○ 　
　 4WD AZT246W 2000 NA 14/9〜19/5 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 ○ 　
　 FF ZZT241W 1800 NA 14/9〜19/5 Best☆i ● ● ● -5〜-65 0〜-70 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ Z Lｴﾃﾞｨｼｮﾝ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -5〜-65 0〜-70 × × ○ ○ 全長式 ○ Z Lｴﾃﾞｨｼｮﾝ 
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｶﾛｰﾗｱｸｼｵ FF NZE141 1500 NA 18/10〜 Best☆i ● ● ● -30〜-95 -15〜-95 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ X
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -30〜-95 -15〜-95 × × ○ ○ 全長式 ○ X
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰ FF NZE121G 1500 NA 12/8〜18/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 ○ 　
　 FF ZZE122G 1800 NA 12/8〜18/9 Best☆i ● ● ● -25〜-85 -5〜-70 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ S
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-85 -5〜-70 × × ○ ○ 全長式 ○ S
　 FF ZZE123G 1800 NA 12/8〜18/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 ○ 　
　 FF NZE141G 1500 NA 18/10〜 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 ○ 　
　 4WD NZE144G 1500 NA 18/10〜 Best☆i ● ● ● -40〜-105 -10〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 1.5X
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -40〜-105 -10〜-90 × × ○ ○ 全長式 ○ 1.5X
　 FF ZRE142G 1800 NA 18/10〜 Best☆i ● ● ● -25〜-90 -15〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 1.8S
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-90 -15〜-90 × × ○ ○ 全長式 ○ 1.8S
　 4WD ZRE144G 1800 NA 18/10〜 Best☆i ● ● ● -40〜-105 -10〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 1.8S ｴｱﾛﾂｱﾗｰ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -40〜-105 -10〜-90 × × ○ ○ 全長式 ○ 1.8S ｴｱﾛﾂｱﾗｰ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽ FF NZE121 1500 NA 13/1〜18/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 FF ZZE122 1800 NA 13/1〜18/9 Best☆i ● ● ● -25〜-90 -10〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ S
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-90 -10〜-85 × × ○ ○ 全長式 ○ S
　 FF ZZE123 1800 NA 13/1〜18/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｶﾛｰﾗﾙﾐｵﾝ FF NZE151N 1500 NA 19/10〜 Best☆i ● 　 ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 FF ZRE152N 1800 NA 19/10〜 Best☆i ● 　 ● 0〜-70 -25〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 1.8S
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● 0〜-70 -25〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 1.8S
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -20〜-100 -55〜-100 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 1.8S
　 4WD ZRE154N 1800 NA 19/10〜 Best☆i ● 　 　 -10〜-90 -25〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 1.8Sｴｱﾛﾂｱﾗｰ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -10〜-90 -25〜-55 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 1.8Sｴｱﾛﾂｱﾗｰ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｸﾗｳﾝ FR JZS151 2500 NA 7/8〜11/8 Luxury Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 FR JZS155 3000 NA 7/8〜11/8 Luxury Best☆i ● ● ● +40〜-70 +25〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝG
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -20〜-150 -50〜-170 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ
　 FR JZS171 2500 NA 11/9〜15/1 Super☆i ● ● ● +70〜-85 +30〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +70〜-85 +30〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 FR JZS175 3000 NA 11/9〜15/11 Super☆i ● ● ● +70〜-85 +25〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +70〜-85 +25〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -5〜-155 -35〜-200 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ
　 FR GRS180 2500 NA 15/12〜20/1 Super☆i ● ● ● +60〜-105 +45〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +60〜-105 +45〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -55〜-210 -25〜-200 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ
　 4WD GRS181 2500 NA 16/8〜20/1 Super☆i ● ● ● +20〜-120 +25〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ i-Four
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +20〜-120 +25〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ i-Four
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -15〜-155 -30〜-170 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ i-Four
　 FR GRS182 3000 NA 15/12〜20/1 Super☆i ● ● ● +65〜-100 +50〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +65〜-100 +50〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 FR GRS184 3500 NA 17/10〜20/1 Super☆i ● ● ● +55〜-110 +40〜-95 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +55〜-110 +40〜-95 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 FR GRS200 2500 NA 20/2〜22/1 Super☆i ● ● ● +70〜-115 +45〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 2.5ｱｽﾘｰﾄ ﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +70〜-115 +45〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 2.5ｱｽﾘｰﾄ ﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -35〜-205 -25〜-190 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 2.5ｱｽﾘｰﾄ ﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 22/2〜 Super☆i ● ● ● +65〜-120 +50〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ
　 　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +65〜-120 +50〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ
　 4WD GRS201 2500 NA 20/2〜 Super☆i ● ● ● +25〜-110 +15〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ i-Four
　 　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +25〜-110 +15〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ i-Four
　 FR GRS202 3000 NA 20/2〜 Super☆i ● ● ● +65〜-120 +45〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +65〜-120 +45〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -35〜-210 -25〜-190 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ
　 4WD GRS203 3000 NA 20/2〜 Super☆i ● ● ● +25〜-85 +10〜-80 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝiｰFour
　 　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +25〜-85 +10〜-80 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝiｰFour
　 FR GRS204 3500 NA 20/2〜22/1 Super☆i ● ● ● +65〜-120 +40〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 3.5ｱｽﾘｰﾄ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +65〜-120 +40〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 3.5ｱｽﾘｰﾄ
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -35〜-210 -25〜-195 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 3.5 ｱｽﾘｰﾄ
　 　 　 22/2〜 Super☆i ● ● ● +70〜-115 +55〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄGﾊﾟｯｹｰｼﾞ
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車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄ FR JZS171W 2500 NA 11/12〜17/12 Super☆i ● ● ● +60〜-85 +20〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｱｽﾘｰﾄ
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車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｸﾗｳﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ FR GWS204 3500 HV 20/5〜 Super☆i ● ● ● +5〜-95 -5〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
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車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｸﾗｳﾝﾏｼﾞｪｽﾀ FR JZS147 3000 NA 4/10〜7/8 Luxury Best☆i ● ● ● +20〜-90 0〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 × AﾀｲﾌﾟS
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -20〜-175 -20〜-180 ○ ○ ○ ○ 全長式 × AﾀｲﾌﾟS
　 FR JZS155 3000 NA 7/8〜11/9 Luxury Best☆i ● ● ● +10〜-105 0〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 × Aﾀｲﾌﾟ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -20〜-175 -10〜-155 ○ ○ ○ ○ 全長式 × Aﾀｲﾌﾟ
　 FR JZS177 3000 NA 11/5〜16/7 Super☆i ● ● ● +35〜-75 +10〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 3.0 Aﾀｲﾌﾟ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +35〜-75 +10〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 3.0 Aﾀｲﾌﾟ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -10〜-140 -10〜-165 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 3.0 Aﾀｲﾌﾟ
　 FR UZS171 4000 NA 11/9〜16/7 Super☆i ● 　 　 -5〜-90 -10〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 4.0 Cﾀｲﾌﾟ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● 　 　 -5〜-90 -10〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 4.0 Cﾀｲﾌﾟ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -40〜-155 -30〜-175 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 4.0 Cﾀｲﾌﾟ
　 FR UZS186 4300 NA 16/7〜21/3 Super☆i ● 　 　 +30〜-105 +35〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × Cﾀｲﾌﾟ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● 　 　 +30〜-105 +35〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 × Cﾀｲﾌﾟ
▲TOP 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -40〜-190 -20〜-175 ○ ○ ○ ○ 全長式 × Cﾀｲﾌﾟ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｸﾙｰｶﾞｰ FF ACU20W 2400 NA 12/11〜15/7 Super☆i ● ● ● -10〜-85 +35〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -10〜-85 +35〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -10〜-85 +35〜-85 × × ○ ○ 全長式 ○ Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -45〜-140 -30〜-130 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ ｸﾙｰｶﾞｰV
　 　 　 15/8〜19/5 Super☆i ● ● ● -10〜-85 +35〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 2.4S
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -10〜-85 +35〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 2.4S
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -10〜-85 +35〜-85 × × ○ ○ 全長式 ○ 2.4S
▲TOP 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -45〜-140 -30〜-130 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 2.4S
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｸﾙｰｶﾞｰL 4WD ACU25W 2400 NA 15/8〜19/5 Super☆i ● ● ● 0〜-75 +5〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 2.4S FOUR
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● 0〜-75 +5〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 2.4S FOUR
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 0〜-75 +5〜-90 × × ○ ○ 全長式 ○ 2.4S FOUR
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｸﾙｰｶﾞｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 4WD MHU28W 3300 HV 17/3〜19/5 Super☆i ● 　 　 -20〜-85 -25〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞ
　 　 　 　 Best☆i ● 　 　 -20〜-85 -25〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -20〜-85 -25〜-100 × × ○ ○ 全長式 ○ ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｸﾚｽﾀ FR GX90 2000 NA 4/10〜8/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
　 FR JZX90 2500 TB 4/10〜8/9 Best☆i ● ● ● +50〜-65 +25〜-110 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ﾂｱﾗｰV
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● +50〜-65 +25〜-110 × × ○ ○ 全長式 × ﾂｱﾗｰV
　 FR GX100 2000 NA 8/10〜11/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
　 FR JZX100 2500 TB 8/10〜13/6 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｼｴﾝﾀ FF NCP81G 1500 NA 15/9〜23/5 Best☆i ● 　 ● +10〜-100 -35〜-110 ○ ○ ○ ○ 全長式 × G
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● +10〜-100 -35〜-110 × × ○ ○ 全長式 × G
　 　 　 23/6〜 Best☆i ● 　 ● +5〜-100 -40〜-110 ○ ○ ○ ○ 全長式 × X Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Best☆i ● 　 ● +5〜-95 -45〜-110 ○ ○ ○ ○ 全長式 × DICE
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● +5〜-100 -40〜-110 × × ○ ○ 全長式 × X Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● +5〜-95 -45〜-110 × × ○ ○ 全長式 × DICE
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｽｰﾌﾟﾗ FR JZA80 3000 TB 5/5〜14/7 Sports☆i(標準仕様) ● ● ● +25〜-115 +45〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 × RZ
▲TOP 　 　 　 　 Sports☆i(ﾋﾟﾛ仕様) ● ● ● +25〜-115 +45〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 × RZ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｾﾙｼｵ FR UCF20 4000 NA 6/10〜12/7 Super☆i ● ● ● +40〜-95 +55〜-110 ○ ○ ○ ○ 全長式 × B仕様eRﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +40〜-95 +55〜-110 ○ ○ ○ ○ 全長式 × B仕様eRﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -25〜-160 -30〜-190 ○ ○ ○ ○ 全長式 × B仕様eRﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
　 FR UCF21 4000 NA 6/10〜12/7 Super☆i ● 　 　 +30〜-110 +40〜-115 ○ ○ ○ ○ 全長式 × C仕様
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● 　 　 +30〜-110 +40〜-115 ○ ○ ○ ○ 全長式 × C仕様
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 FR UCF30 4300 NA 12/8〜18/5 Super☆i ● ● ● +40〜-110 +10〜-125 ○ ○ ○ ○ 全長式 × A仕様eRﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +40〜-110 +10〜-125 ○ ○ ○ ○ 全長式 × A仕様eRﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -40〜-185 -30〜-170 ○ ○ ○ ○ 全長式 × A仕様
　 FR UCF31 4300 NA 12/8〜18/5 Super☆i ● 　 　 +5〜-110 +20〜-135 ○ ○ ○ ○ 全長式 × C仕様 ｲﾝﾃﾘｱｾﾚｸｼｮﾝ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● 　 　 +5〜-110 +20〜-135 ○ ○ ○ ○ 全長式 × C仕様 ｲﾝﾃﾘｱｾﾚｸｼｮﾝ
▲TOP 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -40〜-185 -30〜-170 ○ ○ ○ ○ 全長式 × C仕様 ｲﾝﾃﾘｱｾﾚｸｼｮﾝ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ｿｱﾗ FR JZZ30 2500 TB 3/5〜13/3 Luxury Best☆i ● ● ● +5〜-100 +35〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 2.5GTﾂｲﾝﾀｰﾎﾞL
　 FR UZZ40 4300 NA 13/4〜17/7 Super☆i ● ● ● +65〜-90 +25〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +65〜-90 +25〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
▲TOP 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -10〜-155 -15〜-165 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 430SCV
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾁｪｲｻｰ FR GX90 2000 NA 4/10〜8/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
　 FR JZX90 2500 TB 4/10〜8/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
　 FR GX100 2000 NA 8/10〜10/8 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
　 FR JZX100 2500 TB 8/10〜13/10 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾉｱ FF AZR60G 2000 NA 13/11〜19/6 Super☆i ● ● ● -20〜-120 -20〜-70 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -20〜-120 -20〜-70 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Z
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -20〜-120 -20〜-70 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Z
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -30〜-130 -75〜-125 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ S
　 4WD AZR65G 2000 NA 13/11〜19/6 Super☆i ● ● ● -20〜-110 -50〜-100 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ X
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -20〜-110 -50〜-100 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ X
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -20〜-110 -50〜-100 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ X
　 FF ZRR70G 2000 NA 19/7〜22/3 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 22/4〜 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 FF ZRR70W 2000 NA 19/7〜22/3 Best☆i ● ● ● -15〜-130 -25〜-80 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -15〜-130 -25〜-80 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -40〜-135 -85〜-135 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Si
　 　 　 22/4〜 Best☆i ● ● ● -15〜-130 -25〜-75 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Si
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -15〜-130 -25〜-75 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Si
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
　 4WD ZRR75W 2000 NA 19/6〜 Best☆i ● ● ● -25〜-115 -45〜-100 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-115 -45〜-100 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 　
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 　 　 　 リアバネ部 減衰力 マッチンググレード
推奨 　 　 　 　 　 　 　 　 調整形状 調整
ﾊｲｴｰｽﾊﾞﾝ FR TRH200V 2000 NA 16/8〜22/6 TP Best☆i ● KIT-1(FULL)+Fスタビライザー 専用ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-1(FULL) 専用ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A+トーションバー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B+トーションバー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-3 ショックのみ (純正サスに対応) ※車高はダウンしません。 なし ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-1(FULL)+Fスタビライザー 専用ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-1(FULL) 専用ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A+トーションバー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B+トーションバー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-3 ショックのみ (純正サスに対応) ※車高はダウンしません。 なし × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 22/7〜 TP Best☆i ● KIT-1(FULL)+Fスタビライザー 専用ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-1(FULL) 専用ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A+トーションバー+(純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B+トーションバー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-3 ショックのみ (純正サスに対応) ※車高はダウンしません。 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-1(FULL)+Fスタビライザー 専用ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-1(FULL) 専用ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A+トーションバー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B+トーションバー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
▲TOP 　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-3 ショックのみ (純正サスに対応) ※車高はダウンしません。 なし × ｽｰﾊﾟｰGL
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 　 　 　 リアバネ部 減衰力 マッチンググレード
推奨 　 　 　 　 　 　 　 　 調整形状 調整
ﾊｲｴｰｽﾊﾞﾝ ﾜｲﾄﾞ FR TRH221K 2700 NA 16/8〜22/6 TP Best☆i ● KIT-1(FULL)+Fスタビライザー 専用ﾘｰﾌ式 ○ DX
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-1(FULL) 専用ﾘｰﾌ式 ○ DX
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ DX
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ DX
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A+トーションバー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ DX
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B+トーションバー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ DX
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ DX
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ DX
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-3 ショックのみ (純正サスに対応) ※車高はダウンしません。 なし ○ DX
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-1(FULL)+Fスタビライザー 専用ﾘｰﾌ式 × DX
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-1(FULL) 専用ﾘｰﾌ式 × DX
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × DX
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × DX
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A+トーションバー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × DX
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B+トーションバー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × DX
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × DX
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × DX
▲TOP 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-3 ショックのみ (純正サスに対応) ※車高はダウンしません。 なし × DX
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 　 　 　 リアバネ部 減衰力 マッチンググレード
推奨 　 　 　 　 　 　 　 　 調整形状 調整
ﾊｲｴｰｽﾜｺﾞﾝ FR TRH224W 2700 22/7〜 TP Best☆i ● KIT-1(FULL)+Fスタビライザー 専用ﾘｰﾌ式 ○ ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-1(FULL) 専用ﾘｰﾌ式 ○ ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A+トーションバー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B+トーションバー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 ○ ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-3 ショックのみ (純正サスに対応) ※車高はダウンしません。 なし ○ ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-1(FULL)+Fスタビライザー 専用ﾘｰﾌ式 × ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-1(FULL) 専用ﾘｰﾌ式 × ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A+トーションバー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B+トーションバー (純正サスに対応)  純正ﾘｰﾌ式 × ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
▲TOP 　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-3 ショックのみ (純正サスに対応) ※車高はダウンしません。 なし × ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾊﾟｯｿ FF KGC10 1000 NA 16/6〜22/1 Best☆i ● 　 ● -10〜-110 -30〜-60 ○ ○ ○ × ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※4 　
　 　 　 　 Best☆i ● 　 　 -10〜-110 -30〜-60 ○ ○ ○ × ﾈｼﾞ式 ※4 　
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -10〜-110 -40〜-65 × × ○ × ﾈｼﾞ式 ※4 X
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● -10〜-110 -20〜-55 × × ○ × ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※4 X
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -50〜-145 -75〜-100 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※4 X
　 FF QNC10 1300 NA 16/6〜22/1 Best☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ × ﾈｼﾞ式 ※4 　
　 　 　 　 Best☆i ● 　 ● 〜 〜 ○ ○ ○ × ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※4 　
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 〜 〜 × × ○ × ﾈｼﾞ式 ※4 　
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● 〜 〜 × × ○ × ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※4 　
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※4 　
　 FF KGC30 1000 NA 22/2〜 Best☆i ● 　 　 +10〜-115 -25〜-55 ○ ○ ○ × ﾈｼﾞ式 ※4 1.0X
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 +10〜-115 -25〜-55 × × ○ × ﾈｼﾞ式 ※4 1.0X
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾊﾘｱｰ FF ACU30W 2400 NA 15/2〜19/4 Super☆i ● ● ● -25〜-95 +30〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -25〜-95 +30〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-95 +30〜-85 × × ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -55〜-150 -35〜-140 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 240G ﾌﾟﾚﾐｱﾑLﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 19/5〜 Super☆i ● ● ● -20〜-95 +30〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -20〜-95 +30〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -20〜-95 +30〜-85 × × ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -55〜-150 -35〜-140 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 240G ﾌﾟﾚﾐｱﾑLﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 4WD ACU35W 2400 NA 15/2〜19/4 Super☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -55〜-160 -50〜-125 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 19/5〜 Super☆i ● ● ● -15〜-85 -5〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -15〜-85 -5〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -15〜-85 -5〜-90 × × ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -55〜-160 -50〜-125 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 240G
　 FF MCU30W 3000 NA 15/2〜17/12 Super☆i ● ● ● -25〜-95 +25〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 300G ﾌﾟﾚﾐｱﾑLﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -25〜-95 +25〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 300G ﾌﾟﾚﾐｱﾑLﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -25〜-95 +25〜-90 × × ○ ○ 全長式 ○ 300G ﾌﾟﾚﾐｱﾑLﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 4WD MCU35W 3000 NA 15/2〜17/12 Super☆i ● ● ● -10〜-90 +5〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 300G
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -10〜-90 +5〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 300G
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -10〜-90 +5〜-90 × × ○ ○ 全長式 ○ 300G
　 FF GSU30W 3500 NA 18/1〜19/4 Super☆i ● ● ● -15〜-90 +30〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 350G Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -15〜-90 +30〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 350G Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -15〜-90 +30〜-85 × × ○ ○ 全長式 ○ 350G Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 19/5〜 Super☆i ● ● ● -10〜-90 +30〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 350G
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -10〜-90 +30〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ 350G
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -10〜-90 +30〜-85 × × ○ ○ 全長式 ○ 350G
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 4WD MHU38W 3300 HV 17/3〜19/4 Super☆i ● ● ● -10〜-90 +5〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ ﾌﾟﾚﾐｱﾑSﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -10〜-90 +5〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ ﾌﾟﾚﾐｱﾑSﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -10〜-90 +5〜-90 × × ○ ○ 全長式 ○ ﾌﾟﾚﾐｱﾑSﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 19/5〜 Super☆i ● ● ● -5〜-90 +5〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ ﾌﾟﾚﾐｱﾑSﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Best☆i ● ● ● -5〜-90 +5〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ ﾌﾟﾚﾐｱﾑSﾊﾟｯｹｰｼﾞ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● -5〜-90 +5〜-90 × × ○ ○ 全長式 ○ ﾌﾟﾚﾐｱﾑSﾊﾟｯｹｰｼﾞ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾌｧﾝｶｰｺﾞ FF NCP20 1300 NA 11/8〜17/9 Best☆i ● 　 ● +40〜-85 -10〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × X
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● +40〜-85 -10〜-55 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × X
　 FF NCP21 1500 NA 11/8〜17/9 Best☆i ● 　 ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾌﾟﾘｳｽ FF NHW20 1500 HV 15/9〜21/4 Best☆i ● 　 ● -10〜-90 -5〜-85 ○ ○ ○ ○ 全長式 ○ Sﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● -10〜-90 -5〜-85 × × ○ ○ 全長式 ○ Sﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ
　 FF ZVW30 1800 HV 21/5〜23/11 Best☆i ● 　 　 +15〜-80 -15〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G"ﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ"
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 +15〜-80 -15〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G"ﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ"
　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -20〜-110 -65〜-110 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ S
　 　 　 23/12〜 Best☆i ● 　 　 -5〜-80 -25〜-65 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Sﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ
　 　 　 　 Best☆i ● 　 　 -5〜-80 -30〜-70 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -5〜-80 -25〜-65 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Sﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -5〜-80 -30〜-70 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾌﾟﾘｳｽα FF ZVW40W 1800 HV 23/8〜 Best☆i ● 　 　 +5〜-90 -20〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 +5〜-90 -20〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
　 FF ZVW41W 1800 HV 23/8〜 Best☆i ● 　 　 +10〜-90 -15〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Gﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 +10〜-90 -15〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ Gﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ FF AZE156H 2400 NA 18/12〜 Best☆i ● 　 ● -10〜-85 -10〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● -10〜-85 -10〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ G
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾌﾞﾚｲﾄﾞﾏｽﾀｰ FF GRE156H 3500 NA 19/8〜 Best☆i ● 　 ● -10〜-85 -15〜-65 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● -10〜-85 -15〜-65 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾎﾟﾙﾃ FF NNP10 1300 NA 16/7〜 Best☆i ● 　 ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● 〜 〜 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 　
　 FF NNP11 1500 NA 16/7〜 Best☆i ● 　 ● +45〜-80 -10〜-55 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 150r
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● +45〜-80 -10〜-55 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 × 150r
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾏｰｸII FR GX90 2000 NA 4/10〜8/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
　 FR JZX90 2500 TB 4/10〜8/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
　 FR GX100 2000 NA 8/10〜12/10 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
　 FR JZX100 2500 TB 8/10〜12/9 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
　 FR GX110 2000 NA 12/10〜16/11 Best☆i ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● 〜 〜 × × ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 Sports☆i(標準仕様) ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Sports☆i(ﾋﾟﾛ仕様) ● ● ● 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 FR JZX110 2500 NA 12/10〜16/11 Best☆i ● ● ● +50〜-100 +40〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｸﾞﾗﾝﾃﾞG
　 　 　 　 Basic☆i ● ● ● +50〜-100 +40〜-105 × × ○ ○ 全長式 × ｸﾞﾗﾝﾃﾞG
　 　 　 　 Sports☆i(標準仕様) ● ● ● +50〜-95 +40〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｸﾞﾗﾝﾃﾞG
▲TOP 　 　 　 　 Sports☆i(ﾋﾟﾛ仕様) ● ● ● +50〜-95 +40〜-100 ○ ○ ○ ○ 全長式 × ｸﾞﾗﾝﾃﾞG
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾏｰｸX FR GRX120 2500 NA 16/11〜21/9 Super☆i ● ● ● +40〜-100 +55〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +40〜-100 +55〜-90 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -45〜-205 -35〜-195 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 250G ｳﾞｪﾙﾃｨｶﾞ
　 FR GRX121 3000 NA 16/11〜21/9 Super☆i ● ● ● +30〜-90 +40〜-80 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 300G
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +30〜-90 +40〜-80 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 300G
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
　 FR GRX130 2500 NA 21/10〜 Super☆i ● ● ● +5〜-110 0〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 250G Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +5〜-110 0〜-105 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 250G Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -35〜-180 -30〜-200 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 250G Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 FR GRX133 3500 NA 21/10〜 Super☆i ● ● ● +10〜-110 -5〜-110 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 350S
　 　 　 　 Luxury Best☆i ● ● ● +10〜-110 -5〜-110 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 350S
▲TOP 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 〜 〜 ○ ○ ○ ○ 全長式 × 　
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾏｰｸXｼﾞｵ FF ANA10 2400 NA 19/9〜 Best☆i ● ● 　 +0〜-85 -15〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 24F
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● ● 　 +0〜-85 -15〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ○ 24F
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 最大調整幅 減衰力調整 全長調整 リアバネ部 ﾌﾛﾝﾄ マッチンググレード
推奨 ｿﾌﾄ ﾊｰﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ Fｼｮｯｸ Rｼｮｯｸ 調整形状 ｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾗｸﾃｨｽ FF NCP100 1500 NA 17/10〜22/10 Best☆i ● 　 ● -10〜-110 -25〜-60 ○ ○ ○ ○ ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※3 G Lﾊﾟﾉﾗﾏﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Best☆i ● 　 　 -10〜-110 -20〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 G Lﾊﾟﾉﾗﾏﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -10〜-110 -20〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 G Lﾊﾟﾉﾗﾏﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 Basic☆i ● 　 ● -10〜-110 -25〜-60 × × ○ ○ ｽﾍﾟｰｻｰ式 ※3 G Lﾊﾟﾉﾗﾏﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 　 Black☆i ● 　 　 -40〜-110 -55〜-100 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※4 G Lﾊﾟﾉﾗﾏﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 4WD NCP105 1500 NA 17/10〜22/10 Best☆i ● 　 　 +20〜-80 -30〜-80 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 1.5X Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 +20〜-80 -30〜-80 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 1.5X Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　 FF NSP120 1300 NA 22/11〜 Best☆i ● 　 　 -10〜-80 -15〜-60 ○ ○ ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 ﾚﾋﾟｽ
▲TOP 　 　 　 　 Basic☆i ● 　 　 -10〜-80 -15〜-60 × × ○ ○ ﾈｼﾞ式 ※3 ﾚﾋﾟｽ
車名 駆動 型式 排気量 年式 シリーズ バネレート 　 　 　 リアバネ部 減衰力 マッチンググレード
推奨 　 　 　 　 　 　 　 　 調整形状 調整
ﾚｼﾞｱｽｴｰｽ FR TRH211K 2700 NA 22/7〜 TP Best☆i ● KIT-1(FULL)+Fスタビライザー 専用ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-1(FULL) 専用ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A+トーションバー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B+トーションバー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-2B(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Best☆i ● KIT-3 ショックのみ (純正サスに対応) ※車高はダウンしません。 純正ﾘｰﾌ式 ○ ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-1(FULL)+Fスタビライザー 専用ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-1(FULL) 専用ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A+トーションバー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B+トーションバー (純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-2B(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応) 純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL
▲TOP 　 　 　 　 TP Basic☆i ● KIT-3 ショックのみ (純正サスに対応) ※車高はダウンしません。 純正ﾘｰﾌ式 × ｽｰﾊﾟｰGL








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※送料無料商品でも送料は頂く地域です。
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※大きなサイズの商品(マフラー等)は追加料金がかかります。
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・ご入金確認後(代引はご注文確認後)、約2〜7営業日前後での出荷予定となりますが、商品によって異なる場合もありますので商品ページにてご確認ください。
・ほとんどの商品はお取り寄せとなります。メーカー在庫確認後「注文確定メール」を送信いたしますので、これをもちまして正式な受注とさせて頂きます。お振込のお客様はこちらのメールが届くまでは送金されないようご注意ください。
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