ES TYPE
性能 & 商品詳細
エクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー
●ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性
●ローターに負担を掛けず非常に経済的
●スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群
●ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）
| 日本車用 税抜定価 |
フロント： | \8,000〜(軽自動車用品番 \6,000〜) |
|---|---|---|
| リ ヤ： | \6,000〜 | |
| 輸入車用 税抜定価 |
フロント： | \12,000〜 |
| リ ヤ： | \10,000〜 | |
| 材質 | ノンアスベストオーガニック材 | |
| 適正温度 | 0〜600℃ | |
| ステージ |
※ワインディング(ハード)=スポーツカー等で、ワインディング路を速めに走行される方 |
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■ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。
なお、国産車の代表車種を平均化したものですので、
この数値に当てはまらない場合もございます。
■上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。
鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
ダスト量
DIXCEL ECダスト量
（約1,000km走行時）
ノーマルブレーキパッドダスト量
（約1,000km走行時）