|
「リアの変速調整」でも少し説明しましたが、
自転車の変速は、ワイヤーを引っ張ったり緩めたり、という動作で変速機を動かします。
それはフロントでもリアでも同じ。
そしてワイヤーが伸びてくるとやっぱり正しく変速しないようになってきます。
（もう少し具体的に述べると大きいギヤに変速しにくくなります。
ワイヤーを引っ張ることで大きいほうへと変速するのですが、ワイヤーを引っ張りきれなくなるためです。）
今回の調整は非常に簡単。ワイヤーの張り具合を直すだけです。
|
まずはフロントディレイラー（前の変速機）を見てみましょう。
赤い矢印で示した部分にネジがついています。
ですが、今回はここはいじりません。
リアのボルトと同じように、ショップでしっかりと調整してあれば、よっぽどのことがない限りここはいじらなくても大丈夫です。
|
今回触るのはここのボルト。
一般的なロードバイクの場合、前のタイヤのちょっと上です。 |
ちょっと大きくして見てみましょう。
ワイヤーに直結しているため、このボルトをいじることでワイヤーの張り具合を調整することができます。 |
上の写真の位置にボルトがついていない場合もあります。
その場合はレバーのほうを見てください。
レバーから伸びたワイヤーの途中に左の写真のようにボルトがついていると思います。
こういったボルトで同じようにワイヤーの張り具合を調整できます。 |
マウンテンバイクなどのフラットハンドルバーの場合は左の写真です。
やはりシフトワイヤーに直結したボルトがついています。 |
それでは作業に移りましょう。
まずはフロントをアウターギヤ（大きいほうのギヤ）に変速します。 |
次にリアをトップギヤ（一番小さいギヤ）にします。
ようするに、チェーンが一番外側の位置になるようにするわけです。 |
この状態のときにチェーンがフロントディレイラーの外側のプレート（ガイドプレート）に当たってしまうようならワイヤーが伸びています。
クランクを回してみるとチェーンがプレートにこすれて異音がする状態です。
|
真上から見ると分かりやすいです。
（写真ではちょっと分かりにくいかもしれませんが…） |
ここで先ほど説明したボルトを回します。
たいていのボルトは反時計回りに回すことでワイヤーを張ることができます。
ちょっとボルトを回してクランクを回す、ボルトを回してクランクを回す、
というのを繰り返すと、チェーンがこすれる異音が消えていきます。
異音が消えたらそこでボルトを回すのをやめてください。
回しすぎは厳禁です。
回しすぎるとインナーギヤ（小さいほうのギヤ）に変速したときにおかしくなります。
|
上から見るとプレートがチェーンから離れているのが分かります。
これで調整はＯＫ！
実際にクランクを回しながらさまざまなギア位置に変速してみて、ちゃんと変速することを確かめてください。 |
ボルトを回すだけで特別な工具なども何も要らないので、非常に簡単です！
レースの途中など走りながら調整する人もいますが、慣れないうちはやめた方がいいでしょう。 |
