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こちらのコーナーでは自転車のメンテナンスについて解説しています。
   

空気入れ

メンテナンスにもいろいろありますが、特に重要なもののひとつにタイヤのエア管理があります。
正しい空気圧で乗ることで、乗り心地がかなり変わってきます。また、ホイールの寿命にも関わってきます。

どんな自転車でも、ほうって置けばタイヤの空気は抜けるものです。必ず抜けます
これはチューブに使われているゴムの粒子よりも空気の粒子のほうが細かいためです。
少なくとも1ヶ月に1回、できれば1週間に1回、空気を入れなおしてください。


   
         
EV:英式バルブ
(ウッズバルブ)
  AV:米式バルブ
(シュレーダーバルブ)
  FV:仏式バルブ
(プレスタバルブ、フレンチバルブ)

一番左の英式バルブは一般車(いわゆるママチャリ)でもおなじみの仕様です。
ですが、スポーツ用の自転車に使われることはほとんどありません。
あまり高い空気圧に耐えることができないからです。
子供用の自転車、いわゆるMTBルック車などに使われていることがあります。

真ん中の米式バルブはちょっと高めのマウンテンバイクや小径車などによく使われます。
自動車やバイクと同じバルブ形状のため、いざとなったらガソリンスタンドでも空気を入れることができます。
(その場合はエア圧に気をつける必要がありますが…)

一番右の仏式バルブが、スポーツ用自転車で一番使われているものです。
高圧に耐えることができ、構造的にもエアが漏れにくい仕様になっています。

それぞれのバルブに互換性はありません。
たまに「家の空気入れで空気を入れようとしたが入らなかった」というご意見をいただくこともあります。
一般の家庭に置かれている空気入れはだいたい英式対応なので、そのままではほかの二つのバルブに空気を入れることができません。
スポーツ自転車を初めて乗られると仏式バルブの扱いがわからないという方も多いです。

英→仏・英→米といったアダプタを使うと英式のポンプが使えますが、英式用のポンプはあまり高圧には対応していないものが多いので、
やはりそれぞれのバルブ形状にあったポンプの使用をオススメします。

ちなみに仏式バルブは「フレンチバルブ」と呼ばれることがありますが、
ほかの二つを「イングリッシュバルブ」「アメリカンバルブ」と呼ぶことはあまりないようです…。


  空気を入れる前に空気の抜き方をちょっと解説しておきましょう。

米式バルブの場合、頭についているプラスチックのキャップを取ってから、
バルブ中心にある金属の突起(写真の赤矢印の部分)を押します。
突起はちょっと細めなので、ドライバーなどの先のとがった器具を使った
ほうがやりやすいでしょう。
     
  仏式の場合は頭のプラスチックキャップをとったあと…
     
  さらにネジを緩める要領でてっぺんの突起を回します。ある程度回したらそれ以上回らなくなります。

そこまで回したら、飛び出た突起を押します。プシューッと空気が抜けていきます。

※仏式の場合、空気を入れるときにも
同じようにこの突起を緩める必要があります。
     
  さて、ここからが本題。
空気の入れ方です。

空気を入れる前にタイヤの側面をよく見てください。

「INFLATE TO ○○kPa - ○○kPa」といった風に空気圧の指定が書かれています。

右の写真では「Infrate to min 100PSI(7BAR) - max 145PSI(10BAR)」となっています。
 
自転車のタイヤに表記されている気圧の単位にはいくつかあります。

● PSI (ピーエスアイ/重量ポンド毎平方インチ)
● kgf/cm2 (重量キログラム平方センチメートル) 
● BAR (バール)
● KPa (キロパスカル)

写真の例にあるのはPSI(ピーエスアイ)
BARもよく使われます。
1kgf/cu = 98kpa = 14.6PSI = 1BAR
100kPa = 1BAR (ほぼ1気圧)です。
100psi = 約7bar です。
 
あとはポンプの説明書に従って適正空気圧まで空気を入れてください。

適正空気圧ってどれくらい?という疑問もあるでしょうが、これは人それぞれです。
体重や好み、もちろん使っているタイヤの種類によって、これが一番いい、という空気圧は変わります。
(一般的に、タイヤが細くなればなるほど、空気圧も高くなります。)

参考までに体重68kgの私は、700x23cのロードタイヤでだいたい 8bar です。
雨の日はさらに 0.5bar ほど落とします。

しかし、そんなの持ってないし適正空気圧なんて分からない、といった場合はとりあえずタイヤが硬くなるぐらいがいいです。
近所の自転車店で適正空気圧まで空気を入れてもらって、そのときのタイヤの硬さを覚えておくのもひとつの手ですが、あくまで目安です。
手で触ったぐらいではなかなか適正空気圧は分かりません。

空気圧計付のポンプ、または空気圧計の使用を強くオススメします。
 
  ちなみに左の写真が当店で使用しているSILCAのピスタポンプです。

"質実剛健"を売り物にしているだけあって、しっかりとした作りです。
頼りになりそうな印象を与えてくれます。
     
  さらに、口金はヒラメのポンプ口金に換えてあります。
高圧を入れるときでも空気漏れがほとんどなく、確実に空気を入れることができます。

価格もそれなりにしますが、納得のいく商品です。
 


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