ルーツゴルフ正規専門店:綾ゴルフ楽天市場SHOP

ザ・ルーツSuiドライバー Suiシャフト

世界一、日本一の飛びを目指して
激烈の飛び!!

飛びのルーツにふさわしい。
とことん飛距離にこだわりました。

ルール違反のクラブは造らない!
そのポリシーを貫きつつ、一から設計を見直して圧倒的な飛距離のクラブを目指し完成したクラブです。
高反発のようにジャストミートしないとうまく飛距離が出ない難しいクラブではなく、あくまで易しく、多少芯を外しても簡単に飛距離が出せるイージーさを持ちながら、ルーツ史上最高の飛距離性能を持ったクラブです。

【SLEルール適合品】

ザ・ルーツSuiドライバー Suiシャフト

メーカー希望小売価格
¥115,000(税抜) ¥124,200(税込)
綾ゴルフ販売価格
¥80,500(税抜) ¥86,940(税込)

ご購入はこちら >>>
ルール違反では無い! しかし、もっと飛ぶ!!
飛ばし技術の粋(すい)をあつめた
The Roots Suiシリーズ誕生

反発カップ型
アーメットフェースが弾く

高反発ではなく、広反発です。
SLEルール適合

フェースのどこで当たっても高初速となるよう、反発係数の新ルールを活かした広反発フェースです。フェース中央だけが飛ぶようなクラブでは難し過ぎます。Suiドライバーはスーパーアーメット鋼の強度を活かし、フェースの肉厚を1.8mmと非常に薄く設計し、カップ型フェース構造と相まって、広いエリアで高初速を生み出します。飛距離ロスを防ぐだけでなく、方向性アップにも非常に有利です。

店長より
ドライバーという一番長いクラブで芯を確実に打つなんてなかなか難しい事です。
芯を少し外しても、芯を打ったように飛べばそのハードルはかなり下がるのではないでしょうか?
大きな的の方が当たりやすいのは当たり前、 それが一番長いクラブならなおの事だと思います。 芯で当たる部分を少しでも広く作る。 それがこの広反発フェースの設計です。
芯に当たった様にさえ打球がでれば、あとはスーパーアーメット鋼の性能が発揮され高弾道な打球が飛び出します。 自然と飛距離アップになります。 的が大きい分、楽に当たる。当たれば飛ぶ! 今までよりずっと楽に飛距離が望めるのではないでしょうか?
少々芯を外しても飛ぶんだと思えれば、気持ちも楽に、ゆったりとスイングできます。
変な力みもなく、自然なスイング、すべてがナイスショットへつながります。


スーパーアーメット鋼とは

ボディの力でさらに弾く!

Suiドライバーでは飛距離性能アップのため、フェース部だけでなくクラウン部もしなやかにたわませました。最薄部で0.5mmのクラウンは普通のものよりも大きくたわみ、ボディ全体でボールを弾き返し、ボール初速のアップにつなげます。

店長より
飛距離を伸ばすにはヘッドスピードが必要だと思ってはないですか?
アマチュアゴルファーはプロの様なヘッドスピードは出せません。
また年々ヘッドスピードの落ちてくるのが自然です。
ヘッドスピードが多少落ちてきても、クラブのヘッド全体でボールを弾き返す力があれば、飛距離アップは可能です。
フェース部だけで弾くクラブより、フェース部とクラウン部両方が撓む事によってヘッド全体での弾き返す力が大きくなるのです。
そんな構造設計がSuiドライバーです。 Suiドライバーならきっとアマチュアのヘッドスピードでもボディが適度にたわむ感触で気持よい打感を感じて頂けます。
そしてもちろん飛距離も伸ばす事ができると思います。
きっとSuiドライバーの素晴らしい打感を感じて頂けると思います。


トリプルキックシャフトで弾く

シャフトは東レの高弾性繊維を用い、Suiヘッドの飛ばし要素を大きく引き出すトリプルキック設計です。46g(硬さRの場合)と軽量のシャフトでは難しいとされる、手元側に重量を置いたカウンターバランス構造となっており、ヘッドを軽く感じられ、素早く振ることが可能です。またトリプルブースター機能により、手元から、中、先と順次にどんどん加速しながらエネルギーが流れていき、まるでむちを走らせるような感覚でヘッドを加速させます。

ザ・ルーツSuiドライバー Suiシャフト

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THE ROOTS SUI DRIVER プロモーションビデオ

 

 

 

打球音を感じて弾く


Suiドライバーの素晴らしい打球音はそのフェース素材であるスーパーアーメット鋼から生み出されます。ゴルファーは打音からその打点位置を感じて微調整し、また打音からスイングリズムを整え、ナイスショットへとつなげていきます。心地よい打球音は心を弾ませ、気持ち良く体を動かすためには欠かせません。

Suiマークで効率良く弾く

Suiシリーズのウッドはクラウンに美しく輝くSuiマークをつけております。これはフェース打点位置で一番飛ぶポジションであるフェース中央部よりほんの少しトゥ側にボールが当たるようにガイドするものです。これを上手く利用いただくと、知らぬ間にエネルギー効率の良いスポットで打てることとなり、強い球筋のボールが自然と打てます。

 

(すい)なクラブデザインが心弾ませます

美しいデザインのクラブはゴルファーの心を弾ませます。Suiシリーズは機能と美しさを高いレベルで両立させ、ゴルフに行くのが楽しくなるような粋なデザインです。周囲のゴルファーからも羨望のまなざしを受けること間違いなしです。

 

心弾ませるヘッドカバー

ショットの直前にヘッドカバーに手をかける、すると美しく刺繍されたキャラクター達がゴルファーに微笑みかけ、心を整えてくれます。そして笑顔が生まれると、身体がうまく連動しやすくなり、ナイスショットの確率が高まります。趣向を凝らしたルーツストーリーヘッドカバーはナイスショットを生む心強い味方ともなります。


ザ・ルーツSuiドライバー
ザ・ルーツSuiドライバー
ザ・ルーツSuiドライバー
ザ・ルーツSuiドライバー


ルール違反では無い! しかし、もっと飛ぶ!!

【SLEルール適合品】

ザ・ルーツSuiドライバー Suiシャフト

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フォトギャラリー

 

■Suiシャフト(スイシャフト)
Suiシャフト(スイシャフト)

ヘッドスピードの目安 33m/s~43m/s前後(カタログ表記)
カタログ表記では、想定されるターゲット層としての推奨のヘッドスピードが記載されています。
フレックス別に分けるともう少し対象範囲は広くなります。
SR:40〜43m/s前後 R: 38〜41m/s前後 R2:35〜38m/s前後 L: 28〜35m/s前後
(※ドライバーのヘッドスピードを参考とした数値です)


シャフトは東レの高弾性繊維を用い、Suiヘッドの飛ばし要素を大きく引き出すトリプルキック設計です。軽量のシャフトでは難しいとされる、手元側に重量を置いたカウンターバランス構造となっており、ヘッドを軽く感じられ、素早く振ることが可能です。またトリプルブースター機能により、手元から、中、先と順次にどんどん加速しながらエネルギーが流れていき、まるでむちを走らせるような感覚でヘッドを加速させます。


■柔らかく手に馴染みやすい ルーツラバーグリップSui

専用のラバーグリップは柔らかく手に馴染みやすいので、グリップする時に余計な力が入らず、スイングをスムーズにします。雨が降っても、乾いた布で拭けば、たちまち元通りのグリップ力が回復します。




ヘッドスピード  
Suiシャフト 33m/s〜43m/s前後
Karyouシャフト 33m/s〜43m/s前後
アーメットGシャフト 39m/s〜46m/s前後

 

総重量の違い (Rの場合)
ザ・ルーツSuiドライバー 297g
ザ・ルーツKaryouドライバー 302g
アーメットGドライバー 310g
   
シャフト重量の違い (Rの場合)
ザ・ルーツSuiドライバー 46g
ザ・ルーツKaryouドライバー 48g
アーメットGドライバー 53g
   

 


 

ルーツストーリー ヘッドカバー Ver.2 ドライバー用 が付属します。

【SLEルール適合品】

ザ・ルーツSuiドライバー Suiシャフト

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ザ・ルーツSuiドライバー Suiシャフト スペック表

ヘッド仕様
ヘッド素材 フェース : アーメット310鋼カップ型フェース /
ボディ : Ti811チタン
ロフト角 10.5 HT (12°)
ライ角(°) 62°
ヘッド体積 430cm3
ヘッド重量 198g
重心距離 40.3mm
重心高 30.3mm
重心角 17°
重心深度 31.6mm
慣性モーメント 4,000gcm2
フェース角 +0.5° +1.0°
フェース
プログレッション
17mm
ホーゼル内径 8.6mm
ホーゼル外径 12.2mm
ホーゼル深さ 34mm
製品仕様
Suiシャフト
シャフト硬さ SR R R2 L(レディス)
長さ(インチ) 45.5 44.5
バランス D2 D1 C9
総重量 298g 297g 296g 284g
グリップ重量 50g 40g
シャフト仕様
シャフト硬さ SR R R2 L(レディス)
シャフト重量 47g 46g 45g 43g
トルク 5.6° 5.7° 5.8° 6.0°
調子 トリプルキック

 

ルール違反では無い! しかし、もっと飛ぶ!!

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ザ・ルーツSuiドライバー Suiシャフト

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¥115,000(税抜) ¥124,200(税込)
綾ゴルフ販売価格
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同じロフト角、フレックスのクラブ、例えば、上のようにドライバーのカーボンシャフト 10.5度、Rどうしで総重量を比べてみると、13gアーメットGのほうが重くなります。ロフト角を9.5度、HT(12度)としても、総重量は同じなので、同じく13g、アーメットGのほうが重い設定です。


アーメットGシャフトは、S・SR・Rの3フレックス設定です。
L(レディース)の設定は無く、代わりにザ・ルーツSuiシリーズには無いSの設定があります。
Suiシャフトは、SR・R・R2・L(レディース)の4フレックス設定です。 アーメットGシリーズには無い、R2(Rよりもさらに軟らかい)とL(レディース)の設定があり、代わりにSの設定はありません。






アーメットGドライバーには飛距離アップ効果の大きい新開発ダブルカップフェース構造を採用。
しなやかで強靭なスーパーアーメット鋼の特性を活かし、フェースのたわみを最大限に引き出すカップフェース構造に加え、ボディ内部に一周させた幅8mmのエナジーグルーヴがボディ自体もたわませます。二つのたわみが相乗効果を発揮し、インパクト時の打感はフェースに乗るように柔らかく、コントロールしやすいものとなり、さらには余分なスピンを抑え、ボールを強い弾道で押し出します。
フェースのどこで当たっても高初速となるよう、反発係数の新ルールを活かした広反発フェースです。フェース中央だけせなく広範囲で飛ぶようなクラブを目指しました。Suiドライバーはスーパーアーメット鋼の強度を活かし、フェースの肉厚を1.8mmと非常に薄く設計し、カップ型フェース構造と相まって、広いエリアで高初速を生み出します。飛距離ロスを防ぐだけでなく、方向性アップにも非常に有利です


ボディのフェースの部分に平面に近いフェース素材を張り付ける構造のため、カップフェースに比べ当然、スウィートエリアはカップフェース構造より狭くなりますが、製造工程が単純で、コストを抑えることができるため、数多くのメーカーの製品に採用されています。
フェースをカップ状に成形する構造のため、当然製造工程も複雑になりコストもアップしますが、反発性能が高く、スウィートエリアも広くできさらなる飛距離アップを見込めます。
ルーツゴルフ最新モデルのウッドシリーズでは、妥協することなくさらなる飛距離の追及のためにこのカップフェースが採用されています。

どちらもカップフェース構造です。

アーメットGドライバーにはチタン合金の中でも比重の軽い「Ti-811チタン合金」をボディに採用し、「アーメットXドライバー」と比較して、フェース高を2.5mmアップしながら、重心を低く設計致しました。そのため有効打点距離を大きくとることができましたので、さらに風に負けない強い球質を実感して頂けます。
ザ・ルーツうSuiドライバーには、Karyouドライバーから進化し、アーメットGドライバーと同じチタン合金の中でも比重の軽い「Ti-811チタン合金」をボディに採用しました。


アーメットGシャフトは、S・SR・Rの3フレックス設定です。
ザ・ルーツSuiシリーズには無いSの設定があります。
Suiシャフトは、SR・R・R2・L(レディース)の4フレックス設定です。アーメットGシリーズには無い、R2(Rよりもさらに軟らかい)とL(レディース)の設定があり、代わりにSの設定はありません。

●どちらもカウンターバランス設計です。

SuiシャフトもアーメットGシャフトも、どちらも重ヘッドを楽に振り切れるよう手元側に重量を寄せたカウンターバランスシャフトです。
どちらもそれぞれの重ヘッド(G:203gとSui:198g)に合わせて専用に設計されており最高の飛距離を生み出す組み合わせになっています。
アーメットGシャフトのほうが、若干Suiシャフトよりもしっかり感がありますので、例えば同じRシャフトどうしでもアーメットGシャフトのほうが若干硬く感じます。試打レンタルをされる場合は、3本までレンタル出来ますので、例えばアーメットGとSuiで悩んでおられる場合などは、SuiのSRとR、加えてアーメットGのRの3本を同じ番手で試してみるといった借り方も有効です。



打球音の比較
アーメットGドライバー打球音
ザ・ルーツSuiドライバー打球音


プロモーションムービー・解説映像
アーメットGドライバー解説
ザ・ルーツSuiドライバー解説



アーメットGシリーズは、車に例えればAT(オートマティック)のスポーティクーペといったところでしょうか。
格別操作が難しいわけではなく乗り心地もいいのに、ひとたび山道に入れば意のままに操れる・・・あくまでもスポーツカーではなくスポーティクーペのイメージです。
妥協することなく飛距離性能に加えて操作性をとことん追及した、素材から設計まで最高のものを奢ったモデルです。
Suiシリーズは、車に例えれば乗り心地が良く、多少荒い路面でもすこぶるなめらかな乗り心地なのに、アクセルを踏み込めばグーンとスピードが出て高速道路をハイスピードで巡航できる高級パワフルセダンのイメージです。
ルックスは豪華でラグジュアリー、軽く振って良く飛んで、ミスショットにも強い、とにかく「軽くて」「ラクチン」なクラブです。




●どちらもスーパーアーメット鋼フェースです。(ルーツGウェッジを除く)

ザ・ルーツSuiドライバーもアーメットGドライバーも、どちらもスーパーアーメット鋼フェースを採用した素晴らしい飛距離性能を持ち、しかも全ての競技で安心してご使用いただけるルール適合クラブですが、アーメットGシリーズのほうが全体的に総重量があり、シャフトも少ししっかり目のシャフトになっています。

●対象ヘッドスピードは?

対象ヘッドスピードで申しますと、概ね38〜43m/s前後の方はRかSRでどちらのシリーズも対象範囲となり、アーメットGシリーズはその上をSでカバー、そして下をザ・ルーツSuiシリーズのR2とL(レディース)でカバーしています。ただ、持ち球等により必ずしもこの範囲でなくてはならないというものではありません。 同じヘッドスピードの方でも、持ち球やスイングのタイプによって、相性は個々に違ってまいります。

●どちらが自分に合うでしょうか?

例えば、まだまだ若いつもりだけれど、もう少し飛距離が欲しいというまだパワーに自信のある方にはアーメットGシリーズのほうが、軽く振って楽に飛ばしたい、ヘッドスピードに少し自信が無い、といった方にはザ・ルーツSuiシリーズがお奨めです。



アーメットGドライバー・ザ・ルーツSuiドライバースペック比較

アーメットGドライバー ヘッド仕様
ヘッド素材 フェース:スーパーアーメット310鋼 カップ型フェース
ボディ:Ti811チタン
ロフト角 9.5° 10.5°
ライ角 (°) 59.5
ヘッド体積(cm3) 435
ヘッド重量(g) 203
重心距離(mm) 40.2
重心高(mm) 30.3
重心角(mm) 14.4
重心深度(mm) 30.5
慣性モーメント
(gcm2)
4150
フェース角 0
フェースプログレッション(mm) 18
ホーゼル内径(mm) 8.6
ホーゼル外形(mm) 12.2
ホーゼル深さ(mm) 36
製品仕様 アーメットGシャフト
シャフト硬さ S SR R
長さ(inch) 45.25
バランス D4 D3
総重量(g) 314 312 310
シャフト重量(g) 57 55 53
グリップ重量(g) 51
トルク(°) 4.6 4.7 4.8
調子 ダブルキック

ザ・ルーツSuiドライバー ヘッド仕様
ヘッド素材 フェース : アーメット310鋼カップ型フェース
ボディ :Ti811チタン
ロフト角 10.5° HT (12°)
ライ角 (°) 62
ヘッド体積(cm3) 430
ヘッド重量(g) 198
重心距離(mm) 40.3
重心高(mm) 30.3
重心角(mm) 17
重心深度(mm) 31.6
慣性モーメント
(gcm2)
4,000
フェース角 +0.5° +1.0°
フェースプログレッション(mm) 17
ホーゼル内径(mm) 8.6
ホーゼル外形(mm) 12.2
ホーゼル深さ(mm) 34
製品仕様 Suiシャフト
シャフト硬さ SR R R2 L(レディス)
長さ(inch) 45.5 44.5
バランス D2 D1 C9
総重量(g) 298 297 296 284
シャフト重量(g) 47 46 45 43
グリップ重量(g) 50 40
トルク(°) 5.6 5.7 5.8 6.0
調子 トリプルキック




人気ゴルフ月刊誌『ワッグル』6月号 特集「最新ドライバーセレクション」ザ・ルーツSuiドライバー記事
人気ゴルフ月刊誌『ワッグル』6月号表紙 人気ゴルフ月刊誌『ワッグル』6月号特集「最新ドライバーセレクション」 人気ゴルフ月刊誌『ワッグル』6月号 特集「最新ドライバーセレクション」ザ・ルーツSuiドライバー記事

ルーツの奇跡 ドライバー編

 

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¥115,000(税抜) ¥124,200(税込)
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