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よく分かるエンジンオイルの基礎知識


オイル交換でここまで変わる?

さて、ここまでエンジンオイルについての基礎知識をあれこれ学んできました。
オイルはバイクにとって血液と同じであり、汚れたまま使用するといいことは何ひとつありません。

そこで最後に実践編として、実際に乗っているバイクのオイルを交換し、その効果がどれぐらいあるのかを体験してみました。

使った車両は、1986年式のホンダBROS・プロダクトワン(650cc)と、1996年式のヤマハTDM850(850cc)です。

どちらもかなり古めのバイクで、メカノイズが気になったり、パワーの低下を感じているほか、前回オイル交換をしてから半年以上経過しているので、今回のような試みにはちょうどいいマシンといえます。



境界線



チタン入りオイルの実力は!?

今回試したオイルは、『Titanic』(チタニック)というブランドです。
まず最初に、『フラッシングチタン』という洗浄用のオイルに交換し、エンジンを洗浄します。

これによってエンジン内部に堆積したスラッジやカーボン、ガム質などを分散、洗浄した後に、液化チタンによってチタンの初期被膜が形成され、パワーやトルクが回復するという効果があるということです。

10分ほどアイドリング状態でエンジンを動かし、その後ドレンボルトを緩めてフラッシングオイルを抜いて、オイル注入口も開放して新鮮な空気を入れることで、チタンの被膜が形成されるそうです。その後に注入したのは、粘度が10W-40の『クイックコートチタン』というオイルです。

ベースとなるオイルは鉱物油ですが、そこに液化チタンや有機チタンを配合し、強い油膜と高い潤滑性能、耐熱性を実現したオイルだということです。


オイル交換後、一般道から首都高速に入り、とりあえず100kmほど走ってみました。

TDMに乗って最初に感じたのは、ギアの入りがとてもスムーズで、カッチリ決まるな、ということです。

さらに、高速では高いギアに入れたままでも、追い越し加速におけるトルクが太くなったな、と感じました。BROSのほうも、エンジンからのノイズが明らかに少なくなり、アクセルが軽くなった感じがした、ということです。

その後、少し時間をかけてTDMで500kmほど走ってみましたが、以前に比べてアクセルレスポンスが良くなり、エンジンからのメカニカルノイズが減ったな、と感じました。

オイル交換をするとエンジンがリフレッシュされて全体に走りが軽くなるんだな、ということがあらためて実感でき、定期的にオイルを換えることの大切さも再認識することができました。



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目次

【第1章】エンジンオイルの役割ってなに?
【第2章】オイルの粘度ってなに?
【第3章】オイルの成分って何が入ってるの?
【第4章】オイルにはどんな種類があるの?
【第5章】オイルの品質はどうすれば分かるの?
【第6章】オイルはなぜ劣化し、そのまま走るとどうなる?
【第7章】きちんとしたオイル管理のすすめ
【第8章】オイルフィルターの役割とは?
【第9章】オイル添加剤ってどうなの?
【第10章】オイル交換でここまで変わる?その効果を実感
     
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