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残りわずか！！
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| BIANCHI IMOLA 販売価格￥120,772 カラー/シャンペン、ホワイト、チェレステ サイズ/44, 49, 51, 53, 55, 57 重量/9.5kg シャンペンカラー |
チェレステカラー |
ホワイトカラー |
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スペシャル仕様はここが違う
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| IMOLA スペシャル仕様 販売価格 ￥120,772 |
クランク、BBを交換して変速がスムーズになり、ストレスなく快適に走る事が出来ます。 |
スペシャル仕様のクランクを交換するまでの工程
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| 最初に付いているクランクはとても精度が悪く小さいギヤから大きいギヤに上げる時にスムーズではなく平面性にも疑問のあるものです。 |
クランク、BBを取り外して作業を始めます。こちらは右側で何となくフェイスカットしています。 |
左側はBBがノーマルの角軸BBなのでフェイスカットは全くしていない状態。 |
BBタップをかける専用工具。たっぷりの切削油を付けてじっくりと切ります。 |
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| まずはBBの取付けネジのタップがけをします。ネジ山を整える事により、BBの取付けがスムーズになり、ゆるみにくくなります。 |
BBタップがけをしてネジ山がきれいになった状態。 |
専用工具でフェイスカットを行ないます。左右の面がきれいに平行になるようにしてBBの取付け精度が上がります。 |
右側はもともとフェイスカットしていましたが、結構適当だったのでちゃんときれいに切り直します。 |
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| 左側は最初は塗装の乗った状態でガタガタだったので面をきれいに出します。ここの塗装が厚過ぎるとかなり切る事もあります。あまりにも深い場合は塗装が一部残る事があります。 |
上記の工程が完了してBBを取付けしてからクランクを取付けて完了。 |
シマノクランクは回転精度が格段に違い小さいギヤから大きいギヤへの上がり方も全く違います。最初のクランクと比べてギヤがまっすぐに回るだけでも感動します。 |
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IMOLA スペシャル仕様 シマノ純正のTiagra 4650クランク（FC-4650 50x34T）とBB（SM−BB4600）を付けた当店オリジナルのスペシャル仕様車です。純正クランクを使うと変速性能が格段に上がり、ペダルに伝わる嫌な「ゴリゴリ感」が解消します。またBBユニット取り付け時には取り付け部の「BBタップ」と「BBフェイスカット」を当店で行ないますので回転精度や取り付け精度が格段に良くなります。 |
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ビアンキ クロモリエントリーバイク
| ●通勤・サイクリングに最適なクロモリバイク ビアンキのクロモリロードバイクです。見た目は最近のカーボンバイクやアルミバイクとは一線を画した細身のシルエット。まさに昔ながらの美しいロードバイクのフォルム。しかも無理に軽量化したりはしていないので耐久性もあり、毎日の通勤通学に最適です。またレースやスピードを求めていない、「休日にのんびりと遠くまで走りたい」方にも最適でしかもクロモリフレームのため乗り心地良く疲れにくい。 ●古さと新しさのハイブリッドバイク クロモリ製のフレームは最近のアルミバイクやカーボンバイクの乗り心地の良いものとはまた違う感じの乗り心地の良さで、本来のスポーツバイクっぽさ（？）が再現されていると思います。このイモラは長年モデルチェンジもしていないのでまさに実績が作り上げたクロモリロードバイクという仕上がりです。しかもこの2012年モデルのIMOLAはシマノの新しい10速になったTigaraを使用しているので105には憧れてるが、予算が、、、と言う方にも不満なく使えて10速ならではの細かい変速が可能でストレスなく快適に走る事が出来ます。もし将来的にブレーキの効き等の不満があれば各パーツを105にグレードアップ出来るというメリットもあります。 こんなに乗り心地が良く耐久性があり、最新のパーツを使ったビアンキのクロモリロードバイクが10万円台前半の価格で手に入るのはまさに奇跡だと思います。 |
IMOLA各部のアップ実車写真
サイズ&ジオメトリー
| Steel - Imola | ||||||
| サイズ | 440 | 490 | 510 | 530 | 550 | 570 |
| AS | 440 | 490 | 510 | 530 | 550 | 570 |
| B1 | 510 | 520 | 525 | 535 | 550 | 560 |
| BS | 495 | 510 | 515 | 526 | 542 | 553 |
| C | 406 | 408 | 408 | 410 | 415 | 415 |
| D | 58 | 58 | 68 | 68 | 68 | 68 |
| E | 110 | 115 | 125 | 135 | 145 | 160 |
| G | 75 | 75 | 75 | 74 | 74 | 74 |
| G1 | 71 | 71 | 71 | 72 | 72 | 72 |
スペック
| MODEL | IMOLA Shimano TIAGRA | |
| Colors | White, Celeste, Champagne | |
| Sizes | 44/49/51/53/55/57 | |
| Frameset | Frame | Cr-Mo with D.B. main tube |
| Fork | FL5 K-VID X 1-1/8” CARBON FORK WITH ALLOY STEERER | |
| Headset | VP-A51AE 1-1/8” | |
| Group | Shifters | Shimano TIAGRA |
| Rear Derailleur | Shimano TIAGRA | |
| Front Derailleur | Shimano TIAGRA 28.6mm | |
| Crankset | FSA VERO CAMPACT 50/34T :165/165/170/170/170/172.5mm | |
| BB | FSA BB-7420AL 68X103mm | |
| Chain | Shimano CN4601 | |
| Sprocket | Shimano TIAGRA 11/25T | |
| Brakes | Shimano TIAGRA | |
| Brake Lever | Included in Shifter | |
| Wheels | Rear Hub | Shimano TIAGRA 32H |
| Front Hub | Shimano TIAGRA 32H | |
| Rims | Jalco DRX-4000 32H | |
| Tire | Vittoria ZAFFIRO 700X23C | |
| Components | Stem | JD ST-58A : 80/90/90/100/100/110mm |
| Handlebar | JD JD-RA37, JD-RA39 380/380/400/400/420/420mm |
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| Grips | Velo VLT-004 | |
| Seatpost | Kalloy SP-248D | |
| Saddle | San Marco ZONCOLAN | |
| Pedals | VP-189 | |
| 重量 | 9.5kg |
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