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| チェレステカラー | マットブラックカラー | シルバーカラー |
| CAMALEONTE4 スペシャル仕様 販売価格 ￥123,603 カラー/チェレステ、マットブラック、シルバー サイズ/48, 53, 58 |
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| カメレオン4 スペシャル仕様 販売価格￥123,603 |
クランク、BBを交換して変速がスムーズになり、ストレスなく快適に走る事が出来ます。 |
スペシャル仕様のクランクを交換するまでの工程
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| 最初に付いているクランクはとても精度が悪く小さいギヤから大きいギヤに上げる時にスムーズではなく平面性にも疑問のあるものです。 |
クランク、BBを取り外して作業を始めます。こちらは右側で何となくフェイスカットしています。 |
左側はBBがノーマルの角軸BBなのでフェイスカットは全くしていない状態。 |
まずはBBの取付けネジのタップがけをします。ネジ山を整える事により、BBの取付けがスムーズになり、ゆるみにくくなります。 |
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| BBタップがけをしてネジ山がきれいになった状態。 |
専用工具でフェイスカットを行ないます。左右の面がきれいに平行になるようにしてBBの取付け精度が上がります。 |
右側はもともとフェイスカットしていましたが、結構適当だったのでちゃんときれいに切り直します。 |
左側は最初は塗装の乗った状態でガタガタだったので面をきれいに出します。ここの塗装が厚過ぎるとかなり切る事もあります。あまりにも深い場合は塗装が一部残る事があります。 |
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| 上記の工程が完了してBBを取付けしてからクランクを取付けて完了。 |
シマノクランクは回転精度が格段に違い小さいギヤから大きいギヤへの上がり方も全く違います。最初のクランクと比べてギヤがまっすぐに回るだけでも感動します。 |
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シマノ純正のTiagraトリプルクランク（FC-4603 50x39x30T）とBB（BB4600）を交換した当店オリジナルのスペシャル仕様車です。純正クランクを使うと変速性能が格段に上がり、ペダルに伝わる嫌な「ゴリゴリ感」が解消します。またBBユニット取り付け時には取り付け部の「BBタップ」と「BBフェイスカット」を当店で行ないますので回転精度や取り付け精度が格段に良くなります。 |
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ビアンキ アルミカーボンバッククロスバイク
| ●街乗りに最適なクロスバイク ビアンキの人気クロスバイクです。定評のあるアルミ+カーボンバックフレームでとても乗り心地が良く、長距離走行でも疲れにくく快適に走る事が出来ます。2012年モデルはシマノの新ティアグラ10速コンポーネントを使っているのでより使いやすく細かい変速が可能です。フロントギヤもトリプルギヤなのでどんな道でも対応出来るので通勤通学から長距離サイクリングまで対応しています。 2012年モデルはカラーバリエーションも3色用意しているので「ビアンキは良いけど、チェレステの色がどうも、、、、」と思ってる方にも乗っていただく事が出来ます。ステムも可変ステムを使っているのでステムを変えなくてもポジションを変更する事が出来ます。ハンドルもセンター径が31.8ミリのものを採用しているので剛性感もあり安心して乗る事が出来ます。グリップは2011年モデルまではバーエンドが付いていたり端をバーエンドの様に持つ事の出来る形状だったりしたのですが、2012年モデルには付いていませんのでバーエンドが必要な場合は自分の使いやすいものを選んで付けてもらう事になります。 タイヤは最近のクロスバイクの標準の700x28cを使っているので乗り心地もそこそこ良く、そこそこ軽く走る事が出来ます。28cのタイヤはなかなかバランスが取れた使いやすい太さですが、お客様の使い方によっては細いものや太いものに交換すると良いでしょう。 これからスポーツバイクを始めようと言う方や、普段使い用のセカンドバイクにも最適で幅広い用途に使える万能クロスバイクです。 ●カメレオン5のすすめ |
カメレオン４ 各部のアップ実車写真
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| ビアンキには珍しいマットブラックカラーのクロスバイクです。 |
カーボンフォークで振動を吸収して乗り心地の良さを実現。 |
フロントクランクはＦＳＡの３段変速を使用。SHIMANO純正クランクに変えた方が変速性能は上がります。 このクランクをシマノ ティアグラに交換します。 |
ディレイラーにはシマノTIAGRA 10速が使用されています。 |
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| ツヤ無しブラックのダウンチューブにツヤ消しブラックの「BIANCHI」ロゴが描かれています。 |
バックフォークはカーボン製です。アルミ製のフレームに差し込んであります。バックにカーボンを使う事により振動吸収性が高くなります。 |
変速レバーには目盛がついていて、今何段目にギアが入っているかを目認できるようになっています。 |
ハンドルはセンター径31.8ミリで高剛性。2011年モデルまでと違うのはバーエンドがなくなった事。 |
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| シルバーは白いシルバーではなく少しチタンカラーっぽい感じ。 |
シマノVブレーキで強力に効きます。 |
ステムはFSAの可変ステムがついています。ステムの交換をしなくても、手軽にハンドルの高さを変更できます。 |
サドルはセラロイヤル製の物凄く柔らかいジェルパッド入りの物がついています。かなり上体を起こして乗っても快適です。 |
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| タイヤはロードバイクにも使われる、コンチネンタルスポーツがついています。クロスバイクというよりもフラットバーロードバイク的な自転車です。 |
ホイールは去年から継続の手組のものがついています。重量はややありますが、街乗りやサイクリングをする分には問題ありません。 |
580サイズには長めのステムが付いているので背の高い方にもそのまま使う事が出来ます。 |
サイズ&ジオメトリー
| Camaleonte 5&4 Al/Carbon | |||
| サイズ | 480 | 530 | 580 |
| AS | 480 | 530 | 580 |
| B1 | 545 | 565 | 590 |
| BS | 526 | 547 | 574 |
| C | 430 | 430 | 430 |
| D | 65 | 65 | 65 |
| E | 135 | 155 | 185 |
| G | 74 | 73.5 | 73 |
| G1 | 71 | 71.5 | 72 |
| MODEL | CAMALEONTE 4 ALUCARBON Shimano TIAGRA | |
| Colors | Celeste, Matt Black, Silver | |
| Sizes | 48/53/58 | |
| Frameset | Frame | Camaleonte SPORT ALU/CARBON |
| Fork | FC7 Carbon Blades Alloy Steer 1-1/8” | |
| Headset | FSA ZS-4 | |
| Group | Shifters | Shimano TIAGRA |
| Rear Derailleur | Shimano TIAGRA | |
| Front Derailleur | Shimano TIAGRA 31.8mm | |
| Crankset | FSA VERO CK-602SST 50/39/30T : 170/170/172.5mm | |
| BB | FSA BB-7420AL | |
| Chain | Shimano CN-5600 | |
| Sprocket | Shimano TIAGRA 10sp 11/25T | |
| Brakes | Shimano BR-M432-L | |
| Brake Lever | Shimano BL-M421 | |
| Wheels | Rear Hub | Shimano TIAGRA |
| Front Hub | Shimano TIAGRA 32H | |
| Rims | Jalco DRX-6000 32H | |
| Tire | Continental ULTRA SPORT 700 X 28C | |
| Components | Stem | FSA VARIUS ST-OS-150 : 100/100/120mm |
| Handlebar | FSA XC-181L OS 580mm |
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| Grips | Velo VLG-649AD2 | |
| Seatpost | Lee Chi SP-968G 27.2 X 350mm | |
| Saddle | Selle Royal LOOK IN SPORT | |
| Pedals | FPD NWL-326B |
