●チャリＱお買上の東京の稲垣様より。
とても気に入ってます。 箱から出してハンドルを固定する際、勘違いしてしまい、『あれっ、ハンドルポストが、斜になってるゾ？しょうがないな〜、真直ぐに直そう！』とレンチで真直ぐにしてしまったのです。
ここからが苦難の始まりでした。 ハンドルポストを真直ぐにして固定したら、なんと、ハンドルバーが左に傾いているではありませんか！...............。
しばし、考え込んだ後、ひらめいて『そうか、右側にチェーン.スプロケットがあるから小さな自転車だとバランスの関係上、ハンドルは、左側にオフセットされているのだな。』 と勝手に納得し、そのまましばらく乗ってました。
ある日、それでも『なんかちがうなー。』と思い、よーくチャリＱを見回していると、 『あっ.........!』 そうです。 やっと気がついたのです。大きな勘違いに。
それでも『気がついて良かった。』と素直に安心し、届いてからしばらくして、やっと正常な状態で乗る事が出来たのでした。試乗レポートが、遅れたのもこの為です。
幕張メッセ、Ｃ３で見かけた印象よりもずっと小さくて、でも企画車といっても手をぬいたところは、見かけず、変速機は、あのシマノだし、変速をする小さなギアは、ガードがついてるし、フレームも頑丈で、何といっても前後のサスペンションがちゃんと稼動する！
嘘だと思うなら砂利道を走ってみてください。 小さいながらも健気にデコボコを吸収しているのが解るから。近所の郵便局とか、コンビニなんかに行く時も、電動アシスト車は乗らず、この小さな相棒で行きます。
そりゃあ目立つことといったら.........。
下町の平地だったら３速以下に入ることはないですね。 普段は、４、５速で２４インチ、２６インチ車と同じ速度で走れます。 慣れれば、戦車並みに芯地旋回に近いＵターンもできます。
セッティングは、やはりそのままでは、フロントがかなりクイックなんで、本当はやらないほうが良いのですが、ステアリング.ナットを少し閉めて動きを弱感、鈍くしています。ベアリングが痛むから薦められない工夫ですがね。
防犯シールも博多ナンバーで粋ですね。
話は変りますが、博多よかもん屋さんから、オークス社製、チャリＱＭＴＢを購入した動機とメルセデス.ベンツのディーラーさんからＭＣＣ.スマートを買った動機と、まったく同じです。 斉藤店長、知ってますか？SMARTって車。 ちっちゃくって、かわゆくて、それでいて走りは、侮れない車です。 チョロＱがそのまま自動車になった様な車です。 私は、このての物にはめがないのかな？
目下の夢は、『愛車スマートにチャリＱを積んで軽井沢とか、志賀高原なんか走ってみたい。』というものです。（嗚呼、今から楽しみ！）斉藤店長の『楽しい自転車には違いないと思います。』のお言葉に偽り無しですね。
本当に、店名通り、よかもんを取り扱っているお店ですね。 開発してくださったオークスさん、ホームページで紹介して下さった、よかもん屋さんにはとても感謝しています。 長いレポートになりましたが、これからも宜しくお願い致します。
《よかもん屋より注釈》
稲垣様の『大きな勘違い』 について、店長はじめ整備担当も交えスタッフ一同、どのような事かと、頭をかかえました。 文面を何度も読み直した結果、多分次のような状況だったのではとの結論に達しました。
通常の自転車のハンドルポストは、ハンドル回転軸と同一直線上にある。−−−＞ところが、チャリＱのポストは、横から見たとき、前方へオフセットされている。 この事を
稲垣様は曲がっていると勘違いされ、ハンドルポストを９０°左へ回転させ、ハンドルのみ逆に９０°戻された。 その結果、側面から見ればポストはハンドル回転軸と直線になったが、正面から見るとハンドルポストは右へ傾いた。 結果、ハンドルも水平でなくなり、右へ傾いた。
−−−ポストが前方へオフセットされているのは、ホイールベース（前後輪の間隔）が短いため、ハンドルとサドル間の間隔を取るためです
|
