自転車に使われるライトには、古くて新しい問題があります。
それは暗くなってもライトをつけない方が珍しくない、というよりほとんど点灯してないのではないかと思われるくらい、道交法違反がまかり通っているのが現状です。 　車を運転していて、腹立たしく思われた方も多いと思います。　これは、従来の古くから使われている、タイヤに小さなローラー部分を押し付けてダイナモを回転させ発電しライトを点灯させる方法では、かなりの負荷がかかりペダルが重くなることが原因と思われます（負荷の殆どはメカニカルロスとして捨てられ役に立っていないのです）。

　電池式のライトでは、ランニングコスト（電池代）の心配で、やはり余り点灯させてもらえません。（一部、暗くなったら自動的に点灯のスイッチが入るタイプ（乾電池のオートライト）のものがありますが、電池を入れ替えてもらえなければどうしようもないですね）。

　そんななかで、「オートライト車」と呼ばれる商品が登場していたのをご存知ですか？
けっして新しい商品ではないのです。
オートライト車では、前輪のハブ（車輪の中央部）の中にダイナモ（発電機）が内蔵されているのです。
その結果、タイヤにローラーを押し付け、エネルギーの殆どをメカニカルロスに消費すると言う過去の遺物（ブロックダイナモなどと呼ばれています）と違い、軽い軽い発電が可能になっているのです。
　オートライトとは、本来、辺りが暗くなると自動的にライトのスイッチが入る事を意味しますが、ハブ内臓式の物をオートライト車と呼ぶことが多いようです。

　博多よかもん屋は、オートライト車を強くお勧めします。　その軽さは感激もので、点灯した事に気づかないほどです。（店長体験記）