購入したタイヤが新車装着タイヤと同サイズの場合：
運転席ドア付近にあるラベルに記載されている、自動車メーカー指定空気圧に設定しましょう。

タイヤはゴムでできた製品です。当然その他のゴム製品同様、熱や紫外線・湿気や水分などによって劣化し硬化しやすくなります。もちろん、そうした環境で使用されることを前提に作られているわけですので、タイヤは様々な添加剤によって熱や紫外線などによって劣化しにくいよう設計されています。
適正に保管されたタイヤの劣化が始まるのは、製造年からではなく使用開始からが目安です。
走行による摩擦熱や振動により性能低下が始まり、劣化します。
これは、タイヤメーカーによる夏用タイヤよりもゴムが柔らかいスタッドレスタイヤでの保管期間と制動距離テストでも実証されております。
ここ最近誤った知識をお持ちの方が多く見受けられます。詳細は各タイヤメーカーホームページをご覧くださいませ。

インチアップとは、タイヤの外径はそのままに、リム径の大きい低偏平タイヤに変更することをいいます。
《インチアップによる　メリット ＆ デメリット》
　1) 運動性能が向上します。
　　ハンドルを切ったときのタイヤのたわみが減少するためレスポンスが良くなり、コーナリング時の安定性が向上します。また、中・高速域での操縦安定性が向上します。
　2) ブレーキング性能が向上します。
　　ブレーキを踏んだときのタイヤのたわみが減少するため、しっかり感が向上します。ブレーキング時の安定性を高めます。
　3) 乗り心地が硬めになります。
　　タイヤの断面の高さが低いことで、タイヤのたわみが減少。路面からのキックバックがダイレクトに伝わるため、乗り心地が硬めになり、走行音も大きくなります。

タイヤによって、回転方向の指定や、内側と外側のアウトイン指定があるタイヤがあります。

方向性のあるトレッドパターンを持つ乗用車用タイヤには、回転方向を示す
「ROTATION」の文字と、矢印→ が表示されています。
排水効果を向上させ、運動性能でも優れた性能を発揮させるためのものです。