バイクがもっと速くなる。もっと強いパワーが出る。
小さな部品を1個取り付けるだけで、すぐにエンジンがパワーアップ。
そんな夢のようなパーツがあるんです。

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エンジンが燃焼する工程において、点火は重要な要素です。燃料が効率良く燃えるかどうかは、燃焼に先立つ工程である点火の質に大きく依存します。
プラズマブースターは、点火の火花エネルギーを増大させるパーツです。オカダプロジェクツのプラズマブースターは、エンジンに点火するための火花を強力にすることで燃焼効率を上げ、完全燃焼を促進します。それによってエンジンのパワーやレスポンスも向上するのです。

■点火の火花エネルギーを約2倍に増大

点火のエネルギーを2倍にすることで、着火性能を向上させ、燃料の燃え残りを防ぐことができます。これによりエンジンのパワー、トルク、レスポンスが向上します。
点火エネルギーのイメージは下図のとおり。左がノーマル、右がブラスターを使用した場合です。

■マルチスパークで燃焼を促進

通常の点火の後、複数回のスパーク（マルチスパーク）を起こします。100分の1秒という非常に短い時間の中でスパークを発生させるため、ピストンが下死点へ行く前に燃焼させることができ、通常の1サイクル1回の点火の場合より燃焼効率が上がり、エンジンそのものの性能も向上します。

■ノイズを除去

ノイズによる誤作動も防止しているので、どんな条件下でも安定した点火が実現され、走りも安定します。

オカダプロジェクツのプラズマブースターは車種専用設定になっています。多車で使っていたブースターをそのまま別の車体で使うのは、同一品番の車種でない限り基本的に無理です。
お持ちのバイクに適合するかどうか、よくお確かめのうえお買い求めください。

当店でおこなわれた「プラズマブースター　体感キャンペーン」で、実際に装着された方のインプレッションを紹介します。皆さん、いろいろなセッティング（マフラー、キャブ、エアクリーナー交換等）をされているので、それぞれに違った特性の変化がありました。セッティング次第で、自分の好みに仕上られそうですね。

1.車両：89年　NSR250R　プラズマブースター品番：SB512700B
インプレッション：89年式のトルク感の無さが解消し、パワーバンドへそのまま突入する感じになった。

2.車両：02年　VTR250　 プラズマブースター品番：SB512600B
インプレッション：トルクが太くなり中速域でのレスポンスが向上、全体的に車両が軽くなった。

3 .車両：DUCATI　M900S4　 プラズマブースター品番：SB512800B
インプレッション：トルク感の向上はあまり感じなかったが、レスポンスの向上に驚いた。特有のギクシャク感が無くなり、全体的に丸くなった。

4 .車両：98年　ZX-9R　 プラズマブースター品番：SB514800B
インプレッション：下からの加速が良くなり、トップエンドまでの到達時間が早くなった。レスポンスも良くサーキットでもタイムが期待できそう。

5 .車両：ハーレー/エボリューション　 プラズマブースター品番：SB511400B
インプレッション：ツーリングで使用していることが多いため、高いギアでの走行がメイン。プラズマブースター装着により、かなり回転を下げてもギクシャクせず、安定して走行できる。アクセルをあおった時は、明らかに回転が素早く付いて来るようになった。

6 .車両：Z750　 プラズマブースター品番：SB512400B
インプレッション：今まで、高回転は、回っているだけでトルク感が無かったが、上までトルクが上がった感じ。中速から高速までのレスポンス、パワー感が印象的。

7 .車両：Z750　 プラズマブースター品番：SB512400B
インプレッション：車両のセッティング不良に為、体感無し。

8 .車両：モンキー　 プラズマブースター品番：SB501800R
インプレッション：全体的にトルク、パワーが上がった。トップまでの加速が、確実に上がった。

9 .車両：モンキー　 プラズマブースター品番：SB501600R
インプレッション： 中速での加速。レスポンスが向上。下の回転での変化は少ないが、中速以上での効果は抜群。

10 .車両：98年　GSXR-600R　 プラズマブースター品番：SB514800B
インプレッション： 低回転での変化は少ないが、中速域からのトルク、加速が向上。今までトルクの薄かった域が改善され、非常に乗りやすくなった。

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