| |
【操作方法】
多段階変速機の使い方を簡単にご案内致します。
モデル車種はCROC(クロック)14段変速【SHIMANO製】です。
今回は、リア（後ろ）のギアが７枚、フロント（前）のギアが2枚、装備されておりますので、組合せが14通りということになり、14段変速（7×2）となります。
操作は、ハンドル部分で行います。
フロントギア（前）を変更するには、左側のシフトレバーを親指で押しこむと大きいギアに変わり、手前に引くと小さいギアに変わります。レバーを動かす際に、カチカチカチと音がしますので、音がしなくなるまで動かして下さい。
リアギア（後）を変更するには、右側のシフトレバー（上）を押すと１回ごとに大きいギアに変わっていきます。また、右側のシフトレバー（下）を押すと、１回ごとに小さいギアに変わってきます。
文面にしますと、難しく感じますが、乗りながら一度操作すればすぐにわかると思います。 |
| 【ギアって何？？】 |
 |
（1）例えば、左記のギアの大きさ（リア＝フロント）ですと、ペダル一回転させると、もちろん後ろのギアも一回転ですね。（こういうギア比はないですが）これを標準としましょう。 |
 |
（2）ペダルを回すと前のギヤが回ってチェーンで後ろのギヤに力が伝わって車輪が回ります。つまり、前のペダル（ギア）を１回転させた時、後ろの車輪（ギア）が何回転するかにより、ペダルの重さ、進む距離が変わってくるのです。
左記のギアの大きさ（リア小＜フロント大）でいいますと、ペダル一回転する間に、後ろの小さいギアが何回転もすることになります。つまり、（1）の状態に比べ、一回転させようとする力が必要となる（ペダルが重くなる）のですが、距離がグーンと進むことになるのです。 |
 |
（3）左記のギアの大きさ（リア大＜フロント小）でいいますと、ペダル一回転させると、後ろのギアは少ししか回りません。つまり、（2）の状態に比べ、一回転させようとする力はそれほどいらなくなる（ペダルが軽くなる）のですが、少ししか進みません。（こういうギア比もないです。極端な例です！） |
 |
ということをふまえ、前の2枚のギアと後ろの７枚のギアを大きさをその時の走行状態に調整し、快適な走りをして下さい♪ |
| ギア |
図 |
大きさ |
ペダルの重さ |
ペダル一回転で進む距離 |
| フロント（前） |
 |
大 |
重い |
長い |
| 小 |
軽い |
短い |
| リア（後ろ） |
 |
大 |
軽い |
短い |
| 小 |
重い |
長い |
|
・前のギヤが大きいほど，後ろのギヤが小さいほど、ペダルは重く（クランク１回転で自転車の進む距離は長く）なります。
・前のギヤが小さいほど，後ろのギヤが大きいほど、ペダルは軽く（クランク１回転で自転車が進む距離は短く）なります。
自転車は出だし・停車前，上り坂・下り坂，追い風・向かい風など，いろいろな条件（走行抵抗）を走ります。人間が、楽に出せる出力は限られていますから，なるべく楽に（自転車が速く進んでも遅く走っていても，一定のペダリングペースとトルクで）出すために変速機があるのです。
|
|
