ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　　　　　　　エアバック車へのボス取付は、４頁と付属の説明書を読んでから作業して下さい

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ

❏エアバッグ装着車へのボス取り付け注意点❏

●エアバック・ダミーハーネスとの相性が合わない場合があり、正常な作業を行ってもエアバック警告灯の異常点灯が起きてしまう場合があります。

現在のところ、対策はございませんので予めご了承願います。

●エアバック本体は、純正ハンドルのセンターパッド部分に収納されていますので、基本的にはノーマル車と取り外し及びボスの取り付けは同じです。

1, まず、作業を始める第一としてエアバックの誤作動を防ぐためにバッテリーのプラス端子を外し、エアバック内の電子回路が自己放電するまで

(約１０分間5ﾍﾟｰｼﾞ参照)待ちます。

2, センターパッドを留めている裏ビスを全て外し、両サイドのトルクスビスを専用トルクスレンチにて取り外すとセンターパッドは外れますので、

以下はノーマル車と同じ手順です。尚、取り外し後の純正ハンドルはショックを与えないようにして上向きに大切に保管して下さい。

【注　　意】

取り外し後は、メーター内のモニターランプは、つきっぱなしとなります。気になる場合はメーター内のランプを外して下さい。

エアバックを戻してもリセット作業をしないとランプは消えませんので、再装着の場合はディーラーのチェックコンピュータにて

（トヨタ／マークⅡ以下の各車はメーターパネル内にランプが無いので除く）現在エアバック車は、自動的に任意保険のエアバック装着車割引加入

となっております。万一の時の自分の怪我で保険会社とのトラブルを避けるため、あらかじめ契約保険会社にエアバック装着車割引の解除

（年間あたり数百円の差額払い込み）を申告するようにお勧め致します。

☞エアバックボスの適合車種は、基準目安です。必ずカプラー形状確認、

現車合わせが必要です。（純正部品バラつきが多い為）

❏エアバック（モニターランプ付車）ランプ点灯異常防止マニュアル❏

❖品番違い・作業ミス等によるトラブル、車輌部品の損傷及びメーターパネル内のエアバック警告灯の異常点灯など

その他のトラブル等には一切の責任は負い兼ねますので、予めご了承願います。

❶　トヨタハーネス使用ボスは、４本端子の同色２本で配線して下さい。

（細２本赤コード同士配線又は、太２本黒コード同士配線）　また、

トヨタ車一部には、車側のカプラー内に似ている不用穴が２箇所ある

のでそこに差し込まないように注意して下さい。

❷　作業前にバッテリー端子を外してから作業スタートします。

　　この放置をしないと、バックアップ電源によりエアバック誤作動、メーターパネル内のエアバック警告灯が異常点灯するなどの

異常が発生してしまいます。放置時間の目安は、下記の通りです。

トヨタ：９０秒以上イスズ：１５秒以上

ニッサン：１０分以上ダイハツ：６０秒以上

ホンダ：　３分以上スバル：　１分以上

ミツビシ：６０秒以上スズキ：１０秒以上

❸　カプラー内にダミーハーネスの端子を差し込んだ後、ビニールテープで端子１本ずつを絶縁します。その後、カプラーとハーネスが外れないよう

外側をビニールテープでしっかり固定します。

❹　最後に余った配線をボスに巻き付けて固定します。その時、車側の回転ケーブルブラックボックスに外圧が掛からない様、

簡単にビニールテープで固定して下さい。（強く固定すると回転ケーブルに外圧が掛かりボックス内接触不良が起こります。）

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ※表中のモニターランプとは、メーター内のエアバック警告灯のことです。

ミツビシ車は、純正バラつきが多いのでアース板（ボス裏側の銅板）とフレアピン（ホーンブラシ）の辺りを確認して下さい。【現車合わせ確認要】

ボス裏側アース板位置①センターとの段差が平面→ＯＭ－３４　②センターとの段差が９mm→ＯＭ－１５９

③センターとの段差が１３mm→ＯＭ－３３

スマートアシスト又は、セーフティーサポート装備車はホーンカプラー形状が異なる、もしくはエラー表示になるので適合しません。

純正ステアリング上にホーン以外のスイッチ類がある車両は、適合未確認です。

エアバック車へのボス取付は、５頁と付属の説明書を読んでから作業して下さい。エアバックボスの適合は、適合する確立の高い品番を示しております。車種別の適合品番ではありません。エアバックシステムの部品は、バラツキが多く、また予告無く変更される場合があります。必ず、現車を確認の上、品番を決定して下さい。品番違いによるトラブル（車体側部品等の損傷、及びエアバック警告灯の異常点灯等）一切の責任は、負い兼ねますので予めご了承願います。

型　　　　式

年　　　　式

装　　備　／　そ　の　他

品　　　番／備　　　考

アイ

ＨＡ１Ｗ系

１８．１～

★エアバック車

ＯＭ－２５８

アウトランダー

ＣＷ５Ｗ系

１７．１０～

★エアバック車

ＯＭ－２７９　　注７

アスパイヤ

ＥＣ系

１０．８～

★エアバック車

調査中

ＲＶＲ・スポーツギア

Ｎ１１～２８Ｗ系

３．３～

アルミナムチェンジスペーサー要

ＯＭ－１５９　●印／◆印

クルコン車

ＯＭ－１４３

６．９～

★エアバック車

ＯＭ－２１８

◆印：ＯＭ－１５９ボス取り付け後、ハンドルに若干のガタツキがありますが、これは純正にもある症状ですのでＯＫです。

ｅｋアクティブ

Ｈ８１Ｗ系

１６．５～１８．９

★エアバック車

ＯＭ－２５８　　　

ｅｋワゴン・ｅｋスポーツ

Ｈ８１Ｗ／Ｈ８２Ｗ系

１３．１０～

★エアバック車

ＯＭ－２５８　　　

ｅｋクラッシー

Ｈ８１Ｗ系

15.5～17.12

★エアバック車

ＯＭ－２５８

エアトレック

ＣＵ系

１３．５～

★エアバック車

ＯＭ－２４３

ＣＵ２Ｗ系

１６．

★エアバック車

ＯＭ－２１８／ＯＭ－２４３　２種有

ＦＴＯ

ＤＥ２／３系

６．１０～

ＯＭ－１４１

★エアバック車

ＯＭ－２１８

★エアバック車　クルコン車

ＯＭ－１９１　注５

エクリプス

Ｄ２２～２７系

１．２～７．６

アルミナムチェンジスペーサー要

ＯＭ－８９　●印

Ｄ３２系

７．６～

★エアバック車

ＯＭ－２１８

クルコン付

ＯＭ－１９１　注５

キャンター

ＦＥ４２５

３．～

ＯＭ－１８９

Ｇ／Ｅ５３８／６３８

５．～

ＯＭ－１７３

ＦＥ５１６／５１系

１０．～

ルートバン含む

ＯＭ－１７３

ギャラン・エテルナ・カリスマ・サヴァ・ヴィエントスポーツ・エメロード・ディエント・レグナム

Ａ，Ｅ３２～３９

４５．７～４．５

アルミナムチェンジスペーサー要

ＯＭ－８９　●印

Ｅ５０～８０

４．５～８．９

ノーマル車（４ＷＳ車あり）

ＯＭ－１４１

クルコン機能オプション車

ＯＭ－１４２

クルコン車（標準装備）

ＯＭ－１４３

ラジオ付ハンドルの場合（クルコン無）

ＯＭ－１１４

ＥＡ～Ｃ系

８．９～

★エアバック付　クルコン車

ＯＭ－１９１　注５

★エアバックのみ

ＯＭ－２１８

ギャランフォルティス

ＣＹ４Ａ系

１９．８～

★エアバック車

※純正ﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁ類は使用できなくなります。

ＯＭ－２７９　　　注７

コルト・ラリアートバージョンＲ

Ｚ２５，２７系

１４．１１～

★エアバック車

ＯＭ－２５８

コルディア・トレディア

Ａ２１２～２１５

57.3～62.10

ＯＭ－１０

ストラーダ

Ｋ３４Ｔ

３．６～

ＯＭ－３３　　　　　　

★エアバック車

ＯＭ－２１８

型　　　　式

年　　　　式

装　　備　／　そ　の　他

品　　　番／備　　　考

ジープ

Ｊ２６～５９系

５２．５～

ＯＭ－３１　注３

グランディス

ＮＡ４Ｗ

１５．５～１７．５

★エアバック車

ＯＭ－２５８

１７．５～

★エアバック車

ＯＭ－２７９

シャリオ・シャリオグランディス

Ｄ０２Ｗ～０９Ｗ

５８．２～３．５

ＯＭ－１０

Ｎ３３～６４系

Ｎ８０～９０系

３．５～

アルミナムチェンジスペーサー要

ＯＭ－１５９　　　●印

クルコン車

ＯＭ－１４３

６．９～１５．５

★エアバック車

ＯＭ－２１８

スタリオン

Ａ１８３，１８７

５７．５～６２．

ＯＭ－１０

スペースギア

ＰＡ～Ｆ系

６．５～

アルミナムチェンジスペーサー要

ＯＭ－１５９　●印

★エアバック車　クルコン付

ＯＭ－１９１　注５

★エアバックのみ

ＯＭ－２１８

＊電子サス車は、ＯＭ－１５９とＯＭ－１９１（カプラー式）の両方あり

ＧＴＯ

Ｚ１６Ａ

２．１１～

★エアバック車　クルコン無

ＯＭ－２１８

★エアバック車　クルコン車

ＯＭ－１９１　注５

タウンボックス・ミニカ(ライラ)

Ａ１０７系

47.10～59.2

アミ５５０含む

ＯＭ－１１

Ｈ１１～１５系

５９．３～１．２

ＯＭ－１３

Ｈ２１～２７系

１．２～５．９

ＯＭ－１３

Ｈ３１～３６系

５．９～１０．９

ＯＭ－１０９

★エアバック付(警告灯がﾊﾝﾄﾞﾙに有る車種)

ＯＭ－１９０

★エアバック付(警告灯がﾒｰﾀｰに有る車種)

ＯＭ－２１８

全車種

新規格後10.10～

ＯＭ－１８８

★エアバック付

ＯＭ－２１８

２３．～

エアバック無車

ＯＭ－１８８

ＤＳ１７Ｗ系

２７．～

★エアバック車

ＯＵ－２４８

デボネア

４３．～５３．４

５３．３～Ａ３３系不可

ＯＭ－１１８

Ｓ１１，１２Ａ

６１．７～４．９

ＯＭ－１０

Ｓ１２Ａ

６１．７～

クルコン車

不可

Ｓ２０系

４．１０～

クルコン車

不可

★エアバック車

ＯＭ－２１８

デリカ

Ｔ１００～１２０

５０．１～５４．５

ＯＭ－１２

Ｌ０３３～６９

５４．６～

ＯＭ－３２

Ｐ０２～２５

６１．６～６２．９

ＯＭ－１０

６２．１０～２．８

ＯＭ－３４

Ｐ０１～３５

２．９～

アルミナムチェンジスペーサー要

Ｈ６．～マイナー後含む

ＯＭ－３３　●印　◆印

★エアバック車

ＯＭ－２１８

１３．～

マツダボンゴＯＥＭ車

ＯＮ－２４０

◆印：ＯＭ－３３取り付け後ハンドルに若干のガタがありますが、純正でもありますのでＯＫです。

デリカＤ：２

ＭＢ１５Ｓ系

２３．３～

★エアバック車※純正ﾊﾝﾄﾞﾙのｽｲｯﾁ類は使用不可になります。

ＯＵ－２４８

デリカＤ：５

ＣＶ５Ｗ系

１９．１～

★エアバック車※純正ﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁ類は使用できなくなります。

パドル車も取り付け可能です。

ＯＭ－２７９　　　注７

ミニカトッポ・トッポ・トッポＢＪ・トッポＢＪワイド

Ｈ４０系

１０．１０～

ＯＭ－１８８

★エアバック車

注６

ＯＭ－２１８／ＯＭ－２４３

Ｈ８２系

２０．９～

★エアバック車

ＯＭ－２５８

型　　　　式

年　　　　式

装　　備　／　そ　の　他

品　　　番／備　　　考

ディンゴ

全車種

１０．１２～

★エアバック付

ＯＭ－２４３

チャレンジャー

８．７～

★エアバック付　クルコン車

ＯＭ－１９１　注５

★エアバックのみ

ＯＭ－２１８

ディオン

全車種

１２．１～

★エアバック付

ＯＭ－２４３

ディアマンテ・シグマ

Ｆ１１～２５Ａ

２．６～７．１

オプションエアバック及びクルコンOM－218

ＯＭ－３４

ハンドルにラジオスイッチ付き　クルコン無

ＯＭ－１１４　注２

クルコン車

ＯＭ－１０４

Ｆ３０系

７．１～

ＯＭ－１４１

ハンドルにラジオスイッチ付き　クルコン無

ＯＭ－１１４

★エアバック車

ＯＭ－２１８

★エアバック車　クルコン車

ＯＭ－１９１　注５

＊ワゴン系は、Ｈ７．１以降もＦ１１～２５系の型式継続です。＊

１２．～

マイナーチェンジ後　★エアバック車

ＯＭ－２４３

パジェロミニ

全車種

７．１～１０．９

ＯＭ－１３

★エアバック付(警告灯がﾊﾝﾄﾞﾙにある車種)

ＯＭ－１９０

★エアバック付(警告灯がﾒｰﾀｰにある車種)

ＯＭ－２１８

Ｈ５０系

10.10～20.8

ＯＭ－１８８

★エアバック付

ＯＭ－２１８

２０．９～

★エアバック付

ＯＭ－２５８

パジェロ

Ｌ０４１～４９系

５７．４～１．５

純正のバラツキにより右記品番２種類の

うちどちらかに適合します。(現車合わせ)

ＯＭ－３２

Ｌ０４４～４９系

６２．９～３．１

ＯＭ－３４

Ｌ１４１～１４９系

６３．９～３．１

ＯＭ－３４

Ｖ２３～４８系

３．１～８．６

アルミナムチェンジスペーサー要

クルコン／電子サス車ＯＫ

ＯＭ－３３　●印

８．６～１１．８

★エアバック付　クルコン車ＯＫ

ＯＭ－１９１　注５

★エアバックのみ

ＯＭ－２１８

Ｖ６０～７０系

11.9～18.10

ＯＭ－２４３

Ｖ８０～９０系

１８．１０～

★エアバック車

※純正ﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁ類は使用できなくなります

ＯＭ－２７９

パジェロイオ

全車種

１０．６～

★エアバック付

注６

ＯＭ－２１８／ＯＭ－２４３

パジェロＪｒ

全車種

７．１１～

★エアバック付（警告灯がﾊﾝﾄﾞﾙにある車種）

ＯＭ－１９０

★エアバック付（警告灯がﾒｰﾀｰにある車種）

ＯＭ－２１８

フォルテ

Ｌ０２５～２６系

５３．９～６０．２

ＯＭ－１０

ミニキャブ・プラボー

Ｌ１０１５系　Ｕ１１，１２系

４６．６～６２．９

シャフト径１６mm３６山車

→ＯＭ－１１で適合します。

注６

ＯＭ－１１／ＯＭ－１３

シャフト径１５mm３２山車

→ＯＭ－１３で適合します。

注６

Ｕ４０系

62.10～11.1

ＯＭ－１３

★エアバック付（警告灯がﾊﾝﾄﾞﾙにある車種）

ＯＭ－１９０

★エアバック付（警告灯がﾒｰﾀｰﾆある車種）

ＯＭ－２１８

Ｕ６０系

１１．１～２６．1

ＯＭ－１８８

★エアバック付

ＯＭ－２１８

型　　　　式

年　　　　式

装　　備　／　そ　の　他

品　　　番／備　　　考

プラウディア

Ｓ３２，３３系

１２．２～

★エアバック車

調査中

ミラージュ

Ａ系，Ｃ１１～３７系

５２．１１～

ＯＭ－１０

Ｃ５１～８３系

６３．２～３．１０

アルミナムチェンジスペーサー要

ＯＭ－１０　●印

テレスコピック及びサイボーグ含む

ＯＭ－８８　◆印

◆印：この車種は、ＯＭ－８８とＯＭ－１０の両方あります。(純正のバラツキによる)

ＣＡ～ＣＤ１～８系

３．１０～７．１０

アルミナムチェンジスペーサー要

ＯＭ－１５９　●印

ＣＪ２～４系

７．１０～

ＯＭ－１８８

★エアバック付

ＯＭ－２１８

ランサー（エボリューションシリーズ）

Ａ７１～１７５系

４８．２～６２．７

ＯＭ－１０

Ｃ６１～７４系

６２．７～３．１０

ＯＭ－１０

テレスコピック装着車

ＯＭ－８８　　　　◆印

◆印：この車種は、ＯＭ－８８とＯＭ－１０の両方あります。(純正のバラツキによる)

ＣＢ～ＣＥ１～９系

３．１０～７．１０

エボ１～２

ＯＭ－１５９

クルコン車

ＯＭ－１４３

ＣＪ２～４系

７．１０～

エボ３～６

ＯＭ－１８８

ＣＤ９系

★エアバック車　クルコン車

ＯＭ－１９１　　　注５

★エアバック付

ＯＭ－２１８　　　

ＣＴ９系

13．～　エボ7～8

★ｴｱﾊﾞｯｸ付※ｴﾎﾞ7,GT-Aのﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ付車は不可

注６

ＯＭ－２１８／ＯＭ－２４３

ＣＴ９Ａ系

１６．３～エボ９

★エアバック付

ＯＭ－２４３

ＣＺ４Ａ系

19.10～ｴﾎﾞ10(X)

★エアバック付（ＡＷＣｾﾚｸﾄｽｲｯﾁ付車は注８参照）

ＯＭ－２７９　　　注７

ランエボワゴン

ＣＴ９Ｗ系

１７．９～

★エアバック付

ＯＭ－２４３

ラムダ・シグマ

Ａ１１２／１３３

５１．～５８．

ＯＭ－１０

ランサーセディア（ワゴン）

ＣＳ２，５系

１２．５～

★エアバック付

注６

ＯＭ－２１８／ＯＭ－２４３

リベロ

ＣＢ／ＣＤ５，８系

４．５～７．９

アルミナムチェンジスペーサー要

ＯＭ－１５９　●印

クルコン車

ＯＭ－１４３

７．９～

ＯＭ－１８８

クルコン車

ＯＭ－１４３

★エアバック付　クルコン車

ＯＭ－１９１　注５

★エアバックのみ

ＯＭ－２１８

ローザー

Ｅ４３９Ｆ系

７．６～

ＯＭ－１８９

●印：当社製アルミナムチェンジスペーサーは、５mm～３０mmまで６段階にステアリングとの距離を、自由自在に調整できるスペーサーです。

お好みの高さに調整しお使い下さい。尚、当社製スタンダードボススペーサー（１０，１５，２０，２５，３０mm　５種類）の中から、

純正ハンドルの種類や個人の運転ポジションによりお好みでお選び頂いてもＯＫです。

注２：マイナーチェンジ後のテレスコピック車は、ハンドルの脱着が大変複雑です。お近くのミツビシ・ディーラーへお問い合わせ下さい。

注３：ロングバージョン、メタルトップ車は、不可です。

注５：ＯＭ－１９１ボス購入の際、ミツビシＳＲＳハーネス（別売り）をお求め下されば、メーターパネル内の

エアバックモニターランプが消えるようになります。

又、デュアルエアバック車において、助手席エアバックも作動するようになります。

注６：この車両は純正バラツキの為、同一車種でも品番が違います。

純正ハンドル左側下方に六角ボルトがある場合はOM-243ボスが適合します。

　　　純正ハンドル両サイドにトルクスネジがある場合はOM-218ボスが適合します。

ご不明な場合必ずお問合せ確認願います。(未確認購入は返品対応外です。)

注７：パドルシフト車はレバーとの隙間を確保するためアルミナムチェンジスペーサーが必要な場合があります。

注８：ステアリング上のＡＷＣセレクトスイッチをコンソールに移設するキットが必要です。こちらは純正部品の為ディーラーで購入下さい。

８６１０Ａ０１９（スイッチ）×１、８０１１Ａ２６７（パネル）×１、８０５０Ａ０１８（プラグ）×２

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ車終わり