ＭＡＺＤＡ／ＦＯＲＤ／ＥＵＮＯＳ
❏エアバッグ装着車へのボス取り付け注意点❏
●エアバック・ダミーハーネスとの相性が合わない場合があり、正常な作業を行ってもエアバック警告灯の異常点灯が起きてしまう場合があります。
現在のところ、対策はございませんので予めご了承願います。
●エアバック本体は、純正ハンドルのセンターパッド部分に収納されていますので、基本的にはノーマル車と取り外し及びボスの取り付けは同じです。
1,
まず、作業を始める第一としてエアバックの誤作動を防ぐためにバッテリーのプラス端子を外し、エアバック内の電子回路が自己放電するまで
(約１０分間5ﾍﾟｰｼﾞ参照)待ちます。
2,
センターパッドを留めている裏ビスを全て外し、両サイドのトルクスビスを専用トルクスレンチにて取り外すとセンターパッドは外れますので、
以下はノーマル車と同じ手順です。尚、取り外し後の純正ハンドルはショックを与えないようにして上向きに大切に保管して下さい。
【注 意】
取り外し後は、メーター内のモニターランプは、つきっぱなしとなります。気になる場合はメーター内のランプを外して下さい。
エアバックを戻してもリセット作業をしないとランプは消えませんので、再装着の場合はディーラーのチェックコンピュータにて
（トヨタ／マークⅡ以下の各車はメーターパネル内にランプが無いので除く）現在エアバック車は、自動的に任意保険のエアバック装着車割引加入
となっております。万一の時の自分の怪我で保険会社とのトラブルを避けるため、あらかじめ契約保険会社にエアバック装着車割引の解除
（年間あたり数百円の差額払い込み）を申告するようにお勧め致します。
☞エアバックボスの適合車種は、基準目安です。必ずカプラー形状確認、
現車合わせが必要です。（純正部品バラつきが多い為）
❏エアバック（モニターランプ付車）ランプ点灯異常防止マニュアル❏
❖品番違い・作業ミス等によるトラブル、車輌部品の損傷及びメーターパネル内のエアバック警告灯の異常点灯など
その他のトラブル等には一切の責任は負い兼ねますので、予めご了承願います。
❶ トヨタハーネス使用ボスは、４本端子の同色２本で配線して下さい。
（細２本赤コード同士配線又は、太２本黒コード同士配線） また、
トヨタ車一部には、車側のカプラー内に似ている不用穴が２箇所ある
のでそこに差し込まないように注意して下さい。
❷ 作業前にバッテリー端子を外してから作業スタートします。
この放置をしないと、バックアップ電源によりエアバック誤作動、メーターパネル内のエアバック警告灯が異常点灯するなどの
異常が発生してしまいます。放置時間の目安は、下記の通りです。
トヨタ：９０秒以上
イスズ：１５秒以上
ニッサン：１０分以上
ダイハツ：６０秒以上
ホンダ： ３分以上
スバル： １分以上
ミツビシ：６０秒以上
スズキ：１０秒以上
❸ カプラー内にダミーハーネスの端子を差し込んだ後、ビニールテープで端子１本ずつを絶縁します。その後、カプラーとハーネスが外れないよう
外側をビニールテープでしっかり固定します。
❹ 最後に余った配線をボスに巻き付けて固定します。その時、車側の回転ケーブルブラックボックスに外圧が掛からない様、
簡単にビニールテープで固定して下さい。（強く固定すると回転ケーブルに外圧が掛かりボックス内接触不良が起こります。）
ＭＡＺＤＡ／ＦＯＲＤ／ＥＵＮＯＳ
※表中のモニターランプとは、メーター内のエアバック警告灯のことです。
エアバック車へのボス取付は、５頁と付属の説明書を読んでから作業して下さい。エアバックボスの適合は、適合する確立の高い品番を示しております。車種別の適合品番ではありません。エアバックシステムの部品は、バラツキが多く、また予告無く変更される場合があります。必ず、現車を確認の上、品番を決定して下さい。品番違いによるトラブル（車体側部品等の損傷、及びエアバック警告灯の異常点灯等）一切の責任は、負い兼ねますので予めご了承願います。
|
型 式 |
年 式 |
装 備 ／ そ の 他 |
品 番／備 考 | ||||
|
アクセラ | |||||||
|
ＢＫ系 |
15.10～18.6 |
★エアバック車 純正ハンドルスイッチは使用できなくなります。 |
ＯＲ－２７５ | ||||
|
１８．６～ |
★エアバック車 純正ハンドルスイッチは使用できなくなります。 |
ＯＲ－２７６ | |||||
|
ＲＸ－７ | |||||||
|
Ｓ１０２，１２４系 |
46.9～53.2 |
ＲＸ－３ |
ＯＲ－１７ | ||||
|
ＳＡ２２Ｃ系 |
53.3～60.8 |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
ＦＣ３Ｓ系 |
60.9～3.10 |
|
ＯＲ－４９ 注１ | ||||
|
ＦＤ３Ｓ系 |
3.10～10.12 |
|
ＯＲ－１２７ | ||||
|
クルコン車 |
ＯＲ－１３８ | ||||||
|
マイナー後は、３０mmスペーサー要 |
ＯＲ－１２７ ●印 | ||||||
|
純正ハンドルﾓﾓ製車 マイナー後は、３０mmスペーサー要 |
ＯＲ－１１９ ●印 | ||||||
|
★エアバック付 |
ＯＲ－２０５ | ||||||
|
★エアバック付 クルコン車 |
ＯＲ－２２１ | ||||||
|
１０．１２～ |
★エアバック付 マイナーチェンジ後 |
ＯＲ－２４１ 注２ | |||||
|
ＲＸ－８ | |||||||
|
ＳＥ３Ｐ系 |
１５．４～ |
★エアバック車 ＡＴ車除く |
ＯＲ－２６５ | ||||
|
アテンザスポーツ（ワゴン・セダン） | |||||||
|
ＧＧ／ＧＹ系 |
１４．５～ |
★エアバック車 |
ＯＲ－２６５ | ||||
|
エチュード | |||||||
|
ＢＦ系 |
62.1～1.3 |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
ＡＺ－１ | |||||||
|
全車種 |
|
純正ステアリングからリターンピンが出ている車種 |
ＯＵ－２６ | ||||
|
車体側からリターンピンが出ている車種 |
ＯＵ－１０７ | ||||||
|
ＡＺ－３ | |||||||
|
ＥＣ系 |
８．４～ |
★エアバック付 |
ＯＲ－２０５ | ||||
|
ＡＺワゴン（スズキＯＥＭ） | |||||||
|
Ｃ２１／５１系 |
～９．３ |
車体側からリターンピンが出ている車種 |
ＯＵ－１０７ | ||||
|
9.4～10.9 |
|
ＯＵ－１７１ | |||||
|
★エアバック付 モニターランプ無 |
ＯＵ－２１２ | ||||||
|
★エアバック付 モニターランプ付 |
注３ |
ＯＵ－２１３／ＯＵ－２４２ | |||||
|
新規格後 ＭＤ系 |
10.10～15.9 |
|
ＯＵ－２３２ | ||||
|
★エアバック付 モニターランプ無 |
ＯＵ－２３２ | ||||||
|
★エアバック付 モニターランプ付 |
注３ |
ＯＵ－２１３／ＯＵ－２４２ ＯＵ－２６２ | |||||
|
ＭＪ／ＭＨ２１Ｓ系 |
１５．１０～ |
★エアバック付 |
ＯＵ－２４８ | ||||
|
ＡＺオフロード | |||||||
|
ＪＭ系 |
１１．１０～ |
★エアバック車 |
ＯＵ－２１３ | ||||
|
ＭＳ－６ | |||||||
|
ＢＧ／ＭＡ／ＧＥ系 |
3.10～8.6 |
|
ＯＲ－１１９ | ||||
|
ＭＳ－８ | |||||||
|
ＭＢ系 |
4.3～7.12 |
|
ＯＲ－１４７ 注２ | ||||
|
７．１２～ |
★エアバック車 |
ＯＲ－２０５ | |||||
|
ＭＸ－６ | |||||||
|
ＧＥ系 |
３．１０～ |
|
ＯＲ－１１９ | ||||
|
型 式 |
年 式 |
装 備 ／ そ の 他 |
品 番／備 考 | ||||
|
ＭＰＶ | |||||||
|
ＬＶＥＷ系 |
1.1～11.5 |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
★エアバック車 |
ＯＲ－２０５ | ||||||
|
ＬＷ系 |
11.6～14.3 |
★エアバック付 |
ＯＲ－２３０ | ||||
|
１４．４～ |
★エアバック車 |
ＯＲ－２６５ | |||||
|
カペラワゴン・カーゴ・テルスター・セダン | |||||||
|
GCGP，8P，EP系 |
45.5～54.3 |
|
ＯＲ－１７ | ||||
|
全車種 |
54.4～4.10 |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
４．１０～ |
|
ＯＲ－１１９ | |||||
|
6.10～9.11 |
★エアバック付 |
ＯＲ－２１６ | |||||
|
９．１１～ |
★エアバック付 |
ＯＲ－２３０ | |||||
|
キャロル（スズキＯＥＭ） | |||||||
|
年式参照 |
～７．９ |
純正ステアリングからリターンピンが出ている車種 |
ＯＵ－２６ | ||||
|
車体側からリターンピンが出ている車種 |
ＯＵ－１０７ | ||||||
|
ＡＣ６系 |
7.9～10.9 |
|
ＯＵ－１７１ | ||||
|
★エアバック付 モニターランプ無 |
ＯＵ－２１２ 注２ | ||||||
|
★エアバック付 モニターランプ付 |
ＯＵ－２１３ | ||||||
|
新規格後 |
１０．１０～ |
|
ＯＵ－２３２ | ||||
|
★エアバック付 モニターランプ無 |
ＯＵ－２３２ | ||||||
|
★エアバック付 モニターランプ付 |
ＯＵ－２１３ | ||||||
|
クレフ | |||||||
|
ＧＥ５Ｐ系 |
4.5～7.12 |
|
ＯＲ－１１９ | ||||
|
クロノス | |||||||
|
ＧＥ８Ｐ系 |
３．１０～ |
|
ＯＲ－１１９ | ||||
|
コスモ（ユーノスコスモ） | |||||||
|
ＣＤ－２系 |
50.10～54.3 |
|
ＯＲ－１７ | ||||
|
ＨＢ＃系 |
54.9～57.9 |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
57.10～2.3 |
|
ＯＲ－１８ | |||||
|
ＪＣ系 |
２．３～７． |
クルコン付 |
ＯＲ－１５３ | ||||
|
クルコン無車ＯＲ－１５３の場合あり |
ＯＲ－１１９ | ||||||
|
★エアバック付 |
ＯＲ－２０５ 注２ | ||||||
|
スクラム（スズキＯＥＭ） | |||||||
|
|
～３．１０ |
|
ＯＵ－２６ | ||||
|
３．１０～ |
|
ＯＵ－１０７ | |||||
|
ＤＧ系 |
11.12～17.8 |
|
ＯＵ－２３２ | ||||
|
★エアバック付警告灯無し車 |
ＯＵ－２３２ | ||||||
|
★エアバック付警告灯付き車 |
ＯＵ－２６２ | ||||||
|
１７．９～ |
★エアバック付警告灯付き車 |
ＯＵ－２４８ | |||||
|
スピアーノ | |||||||
|
ＨＦ系 |
１４．２～ |
★エアバック車 |
ＯＵ－２４８ | ||||
|
スペクトロン | |||||||
|
ＳＳ系 |
５８．５～ |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
センティア・ＭＳ－９ | |||||||
|
ＨＤ＃系 |
３．５～１２． |
車体側カプラー車は、ＯＲ－１３３ |
ＯＲ－１８ | ||||
|
クルコン車 |
ＯＲ－１３３ | ||||||
|
★エアバック付 |
ＯＲ－２０５ | ||||||
|
★エアバック付 クルコン付 |
ＯＲ－２３１ | ||||||
|
型 式 |
年 式 |
装 備 ／ そ の 他 |
品 番／備 考 | ||||
|
デミオ | |||||||
|
ＤＷ系 |
8.8～14.7 |
★エアバック車 |
注３ |
ＯＲ－２１７／ＯＲ－２３０ | |||
|
ＤＹ系 |
１４．８～ |
★エアバック車 |
調査中 | ||||
|
トリビュート | |||||||
|
ＰＥＷ／ＰＦＷ系 |
１２．１１～ |
★エアバック車 |
調査中 | ||||
|
ファミリア・レーザー・アスティナ・ネオ | |||||||
|
M10，S10，FA4系 |
４３～５５．５ |
|
ＯＲ－１７ | ||||
|
ＢＤ，ＢＦ系 |
55.6～1.3 |
４ＷＤ含む |
ＯＲ－１８ | ||||
|
ＢＧ３～８系 |
１．４～６．６ |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
ＢＨＡ系 |
6.6～8.10 |
ファミリアバンは、 日産ＡＤバンのＹ１０系をご覧下さい。 |
ＯＲ－１１９ | ||||
|
8.10～10.6 |
|
ＯＲ－２０５ | |||||
|
ＢＪ系 |
１０．６～ |
★エアバック付 |
ＯＲ－２３０ | ||||
|
フェスティバ | |||||||
|
DA，D23，D25系 |
61.2～7.12 |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
Ｄ２３，２５系 |
７．１２～ |
★エアバック車 |
ＯＲ－２０５ | ||||
|
フェスティバミニワゴン | |||||||
|
ＤＷ系 |
８．８～ |
★エアバック車 |
ＯＲ－２１７ | ||||
|
プレッソ | |||||||
|
ＥＣ系 |
３．５～８．４ |
|
ＯＲ－１１９ | ||||
|
ＥＣ系 |
８．４～ |
★エアバック車 |
注３ |
ＯＲ－２０５／ＯＲ－２１６ | |||
|
プレマシー | |||||||
|
ＣＰ８系 |
11.4～17.2 |
★エアバック付 |
ＯＲ－２３０ | ||||
|
CREW，CR3W系 |
１７．２～ |
★エアバック付 純正ハンドルスイッチは使用出来なくなります。 |
ＯＲ－２７７ | ||||
|
プロシードマービー | |||||||
|
ＵＶ／ＵＦ６６系 |
２．１～ |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
プロシードレバンテ（スズキＯＥＭ） | |||||||
|
ＴＡ／ＴＤ系 |
７．２～ |
|
ＯＵ－１７１ | ||||
|
★エアバック付 モニターランプ無 |
ＯＵ－２１２ | ||||||
|
★エアバック付 モニターランプ付 |
ＯＵ－２１３ | ||||||
|
プローブ | |||||||
|
１ＺＶＴ系 |
６３．１～４． |
ノーマル車 |
ＯＲ－１８ | ||||
|
４．～６．６ |
マイナーチェンジ後 ノーマル車 |
ＯＲ－１１９ | |||||
|
ペルソナ | |||||||
|
ＭＡＥＰ系 |
63.11～4.2 |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
ポーターキャブ | |||||||
|
ＰＣ５６Ｔ系 |
～２．１２ |
一部純正バラつきの為ＯＲ－１８あり |
ＯＵ－２６ | ||||
|
ボンゴワゴン・ボンゴトラック | |||||||
|
ＢＡ２系 |
50.5～60.10 |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
ＳＲ／Ｓ／Ｄ系 |
５８．９～ |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
SK22T／SKF2T系 |
１１．～ |
|
ＯＮ－２４０ | ||||
|
★エアバック車 |
ＯＲ－２３０ | ||||||
|
型 式 |
年 式 |
装 備 ／ そ の 他 |
品 番／備 考 | ||||
|
ボンゴフレンディ・ボンゴブローニ・フリーダ | |||||||
|
Ｆ８／９系 |
～７．６ |
|
ＯＲ－１１９ | ||||
|
ＳＧ系 |
７．６～ |
アルミナムチェンジスペーサー要 |
ＯＲ－１１９ ●印 | ||||
|
★エアバック車 カプラー形状が違う場合ＯＲ－２１７あり |
ＯＲ－２０５ | ||||||
|
ＳＫ５６Ｖ系 |
１１．～ |
★エアバック車 |
ＯＲ－２３０ | ||||
|
ミレーニア | |||||||
|
ＴＡ系 |
9.7～15.10 |
★エアバック付 |
ＯＲ－２０５ 注２ | ||||
|
ユーノス１００／３００／５００ | |||||||
|
ＢＧ／ＭＡ／ＧＥ系 |
63.11～6.12 |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
ユーノス８００ | |||||||
|
ＴＡ３／５系 |
5.10～8.6 |
一部ＯＲ－１２７使用（３カプラー） |
ＯＲ－１８ | ||||
|
クルコン車 |
ＯＲ－１３３ | ||||||
|
８．６～ |
★エアバック車 |
ＯＲ－２０５ | |||||
|
ラピュタ | |||||||
|
ＨＰ系 |
１１．３～ |
★エアバック付 モニターランプ付 |
ＯＵ－２１３ | ||||
|
ランティス | |||||||
|
ＣＢＡ系 |
５．９～ |
|
ＯＲ－１１９ | ||||
|
８．７～ |
★エアバック車 |
ＯＲ－２０５ | |||||
|
ルーチェ | |||||||
|
ＬＡ系 |
47.10～54.3 |
|
ＯＲ－１７ | ||||
|
ＨＢ，ＨＣ系 |
54.9～57.9 |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
ＨＢ系 |
57.10～61.9 |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
ＨＢ，ＨＣ系 |
61.9～3.6 |
クルコン車ＯＫ |
ＯＲ－１８ | ||||
|
レビュー | |||||||
|
ＤＢ系 |
２．９～８．１ |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
８．１～ |
★エアバック車 |
ＯＲ－２０５ | |||||
|
ロードスター | |||||||
|
ＮＡ６ＣＥ系 |
１．５～ |
１６００ｃｃ |
ＯＲ－１８ | ||||
|
ＮＡ８Ｃ系 |
5.9～10.1 |
|
ＯＲ－１８ | ||||
|
モモ純正ハンドルタイプ |
ＯＲ－１１９ | ||||||
|
★エアバック車 |
ＯＲ－２０５ | ||||||
|
ＮＢ系 |
10.1～17.8 |
★エアバック車 |
ＯＲ－２３０ | ||||
|
ＮＣＥＣ系 |
１７．８～ |
★エアバック車 ※ホーン以外の機能は使用不可になります |
ＯＲ－２６５ | ||||
注１：ＲＸ－７横Ｇセンサー付の為、ボス取り付け時ボス箱内部仕切りにある注意書きを必ず読んで作業して下さい。
注２：クルーズコントロール車は、クルーズコントロールの機能が使用できなくなります。
注３：表中の適合品番が複数表示の場合、純正ﾊﾞﾗﾂｷの為同一車種でも品番が違います。
ご不明な場合必ずお問合せ確認願います。(未確認購入は返品対応外です。)
●印：当社製アルミナムチェンジスペーサーは、５mm～３０mmまで６段階にステアリングとの距離を、
自由自在に調整できるスペーサーです。お好みの高さに調整しお使い下さい。
尚、当社製スタンダードボススペーサー（１０，１５，２０，２５，３０mm ５種類）
の中から、純正ハンドルの種類や個人の運転ポジションによりお好みでお選び頂いてもＯＫです。
ＭＡＺＤＡ／ＦＯＲＤ／ＥＵＮＯＳ車終わり