ＩＳＵＺＵ
❏エアバッグ装着車へのボス取り付け注意点❏
●エアバック・ダミーハーネスとの相性が合わない場合があり、正常な作業を行ってもエアバック警告灯の異常点灯が起きてしまう場合があります。
現在のところ、対策はございませんので予めご了承願います。
●エアバック本体は、純正ハンドルのセンターパッド部分に収納されていますので、基本的にはノーマル車と取り外し及びボスの取り付けは同じです。
1,
まず、作業を始める第一としてエアバックの誤作動を防ぐためにバッテリーのプラス端子を外し、エアバック内の電子回路が自己放電するまで
(約１０分間5ﾍﾟｰｼﾞ参照)待ちます。
2,
センターパッドを留めている裏ビスを全て外し、両サイドのトルクスビスを専用トルクスレンチにて取り外すとセンターパッドは外れますので、
以下はノーマル車と同じ手順です。尚、取り外し後の純正ハンドルはショックを与えないようにして上向きに大切に保管して下さい。
【注 意】
取り外し後は、メーター内のモニターランプは、つきっぱなしとなります。気になる場合はメーター内のランプを外して下さい。
エアバックを戻してもリセット作業をしないとランプは消えませんので、再装着の場合はディーラーのチェックコンピュータにて
（トヨタ／マークⅡ以下の各車はメーターパネル内にランプが無いので除く）現在エアバック車は、自動的に任意保険のエアバック装着車割引加入
となっております。万一の時の自分の怪我で保険会社とのトラブルを避けるため、あらかじめ契約保険会社にエアバック装着車割引の解除
（年間あたり数百円の差額払い込み）を申告するようにお勧め致します。
☞エアバックボスの適合車種は、基準目安です。必ずカプラー形状確認、
現車合わせが必要です。（純正部品バラつきが多い為）
❏エアバック（モニターランプ付車）ランプ点灯異常防止マニュアル❏
❖品番違い・作業ミス等によるトラブル、車輌部品の損傷及びメーターパネル内のエアバック警告灯の異常点灯など
その他のトラブル等には一切の責任は負い兼ねますので、予めご了承願います。
❶ トヨタハーネス使用ボスは、４本端子の同色２本で配線して下さい。
（細２本赤コード同士配線又は、太２本黒コード同士配線） また、
トヨタ車一部には、車側のカプラー内に似ている不用穴が２箇所ある
のでそこに差し込まないように注意して下さい。
❷ 作業前にバッテリー端子を外してから作業スタートします。
この放置をしないと、バックアップ電源によりエアバック誤作動、メーターパネル内のエアバック警告灯が異常点灯するなどの
異常が発生してしまいます。放置時間の目安は、下記の通りです。
トヨタ：９０秒以上
イスズ：１５秒以上
ニッサン：１０分以上
ダイハツ：６０秒以上
ホンダ： ３分以上
スバル： １分以上
ミツビシ：６０秒以上
スズキ：１０秒以上
❸ カプラー内にダミーハーネスの端子を差し込んだ後、ビニールテープで端子１本ずつを絶縁します。その後、カプラーとハーネスが外れないよう
外側をビニールテープでしっかり固定します。
❹ 最後に余った配線をボスに巻き付けて固定します。その時、車側の回転ケーブルブラックボックスに外圧が掛からない様、
簡単にビニールテープで固定して下さい。（強く固定すると回転ケーブルに外圧が掛かりボックス内接触不良が起こります。）
ＩＳＵＺＵ ※表中のモニターランプとは、メーター内のエアバック警告灯のことです。
エアバック車へのボス取付は、５頁と付属の説明書を読んでから作業して下さい。エアバックボスの適合は、適合する確立の高い品番を示しております。車種別の適合品番ではありません。エアバックシステムの部品は、バラツキが多く、また予告無く変更される場合があります。必ず、現車を確認の上、品番を決定して下さい。品番違いによるトラブル（車体側部品等の損傷、及びエアバック警告灯の異常点灯等）一切の責任は、負い兼ねますので予めご了承願います。
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型 式 |
年 式 |
装 備 ／ そ の 他 |
品 番／備 考 | |||||
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アスカ | ||||||||
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ＪＪ１１０～５１０ |
58.4～2.6 |
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ＯＩ－２７ | |||||
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ＢＣ |
2.6～5.9 ｽﾊﾞﾙﾚｶﾞｼｰと同じ |
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ＯＳ－１０３ | |||||
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クルコン車 |
ＯＳ－１１３ | |||||||
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ＣＤ系 |
５．９～７．９ ﾎﾝﾀﾞｱｺｰﾄﾞと同じ |
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ＯＨ－９０ | |||||
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クルコン車 |
ＯＨ－１６７ | |||||||
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★エアバック付 |
ＯＨ－２０６ | |||||||
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ＣＥ系 |
７．９～ |
|
ＯＨ－１９６ | |||||
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クルコン車 |
ＯＨ－１８３ | |||||||
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★エアバック車 |
ＯＨ－２０６ | |||||||
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ウィザード | ||||||||
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CS17／55／60 |
７．１２～ |
|
ＯＩ－１８７ | |||||
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ＵＣＳ６９ |
７．１２～ |
★エアバック車 |
ＯＩ－１９８ ◆印 | |||||
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◆印：メーターパネル内にＳＲＳエアバックランプの付いている車は、別売りエアバックハーネストヨタ用が必要です。 | ||||||||
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エルフ | ||||||||
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A41～64／R58系 |
５０．６～ |
|
ＯＩ－２８ | |||||
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全車種 （エアバック車除く） |
３．～ |
Ｈ１２年式もＯＫ |
ＯＩ－１５８ | |||||
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ジェミニ・ＦＦジェミニ | ||||||||
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ＰＦ５０，６０ |
49.10～60.4 |
|
ＯＩ－２７ | |||||
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ＪＴ１５０，１９０ |
60.5～2.3 |
ＪＴ６００系含む |
ＯＩ－２７ | |||||
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ＪＴ１５１，１９１ |
２．３～５．９ |
ＪＴ６４１系含む |
ＯＩ－２７ | |||||
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ＭＪ１／２ |
5.9～8.10 |
★全車エアバック（ホンダドマーニ同じ） |
ＯＨ－２０６ | |||||
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８．１１～ |
★全車エアバック（ホンダドマーニ同じ） |
ＯＨ－２０７ | ||||||
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ジェミネット | ||||||||
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ＡＡ，ＰＡ系 |
６１．７～ |
Ⅱ含む |
ＯＳ－１５ | |||||
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ピアッツァ | ||||||||
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ＪＲ１２０，１３０系 |
５６．５～１．４ |
|
ＯＩ－２９ | |||||
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JR120／JT221系 |
１．４～ |
イルムシャ／ロータス等含む |
ＯＩ－２７ | |||||
|
ＪＴ１９１系 |
２．６～ |
ネロ含む |
ＯＩ－２７ | |||||
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ビークロス | ||||||||
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ＵＧＳ２５系 |
９．４～ |
★エアバック付 |
ＯＩ－１９８ | |||||
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ファーゴ | ||||||||
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ＷＦＲ |
56.1～59.10 |
|
ＯＩ－２８ | |||||
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ＷＦＳ |
５９．１１～６． |
|
注１ |
ＯＩ－２８／ＯＩ－２７有 | ||||
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ＪＫＲＭ |
７．８～ |
日産ホーミー |
ＯＮ－０７ | |||||
|
ファーゴ（日産キャラバン製作車） | ||||||||
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Ｅ２４系 |
６．～７． |
日産の適合表の注５参照 |
ＯＮ－０７ | |||||
|
ラジオスイッチ付き |
ＯＮ－１０２ | |||||||
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クルコン車 |
ＯＮ－１０２ | |||||||
|
７．～ |
日産の適合表の注6参照 |
ＯＮ－１７５ | ||||||
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★エアバック付 日産の適合表の注6参照 |
ＯＮ－２０３ | |||||||
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ベレット・フローリアン・１１７クーペ | ||||||||
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ＴＲ９０，９５系 |
42.11～58.2 |
|
ＯＩ－２７ | |||||
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ＰＡ系 |
|
|
ＯＩ－２７ | |||||
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フォースター | ||||||||
|
ＫＢ２０系 |
47.2～55.10 |
|
ＯＩ－２７ | |||||
|
ＫＢＤ２１～４１系 |
５５．１１～ |
|
注１ |
ＯＩ－３９／ＯＩ－２７有 | ||||
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型 式 |
年 式 |
装 備 ／ そ の 他 |
品 番／備 考 | |||||
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ミューバン・ワゴン | ||||||||
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ＵＣＳ系 |
１．５～７．１１ |
リターンピン打ち込みタイプ |
注１ |
ＯＩ－２７／ＯＩ－３９有 | ||||
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７．１２～ |
|
ＯＩ－１８７ | ||||||
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★エアバック車 |
ＯＩ－１９８ | |||||||
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ロデオ・ビックホーン | ||||||||
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ＫＢＤ４０系 |
54.5～56.8 |
|
ＯＩ－３９ | |||||
|
ＵＢＳ５２系 |
56.9～1.10 |
|
ＯＩ－３９ | |||||
|
ＵＢＳ５５系 |
63.12～3.12 |
|
ＯＩ－３９ | |||||
|
ＵＢＳ１７系 |
1.11～3.12 |
ショートボディー |
ＯＩ－２７ | |||||
|
Ｓ２５，６２，６９系 |
３．９～５．７ |
|
ＯＩ－２７ | |||||
|
５．７～ |
|
ＯＩ－１８７ | ||||||
|
ＵＢＳ６９／７３系 |
５．７～ |
★エアバック車 |
ＯＩ－１９８ ■印 | |||||
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■印：メーターパネル内にＳＲＳエアバックランプの付いている車は、別売りエアバックハーネストヨタ用が必要です。 | ||||||||
注１：表中の適合品番が複数表示の場合、純正ﾊﾞﾗﾂｷの為同一車種でも品番が違います。
ご不明な場合必ずお問合せ確認願います。(未確認購入は返品対応外です。)
ＩＳＵＺＵ車終わり