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GTK-III シリーズ |
一枚入魂、GTKのフラッグシップ商品、GTKIIIシリーズの施工例です。 |
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燃焼効率 パワーアップ |
足回り |
音響効果 |
電導効率 |
エコ |
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1)施工場所の洗浄(写真はリーフサスペンションを洗浄している例) |
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2)ショックアブソーバーに施工した例 |
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施工アイテム: |
GTK-III ST(スタンダード) |
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必要枚数: |
4枚(各ショックに1枚づつ施工します) |
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施工場所: |
ノーマル/社外/車高調アブソーバー |
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効果: |
ショックアブソーバーに施工することで減衰力に作用し、まさにオーバーホールをした様な乗り心地、そして安心感を取り戻すことができます |
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施工の手順: |
1.施工場所をパーツクリーナー等で必ず脱脂し、しっかりと渇かしてください。湿気が残っていると、はがれやすくなります。
2.GTK-III STの背面にある両面テープのシール保護をはがし、施工場所にGTK-III STを貼り付けてください。この際、空気が入らないように気をつけて貼ってください。 |
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商品ページ: |
GTKIIIシリーズの販売ページはコチラ |
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1)施工場所の洗浄(写真はリーフスプリングを洗浄している例) |
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2)ブレーキキャリバーに施工した例 |
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施工アイテム: |
GTK-III h/HSP |
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必要枚数: |
フロントに各2枚、リアに各1枚の計6枚 |
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施工場所: |
ディスクタイプのブレーキキャリバー |
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効果: |
キャリバーに施工することで、周囲をイオン化して制動力に作用し、ブレーキング性能がアップします。 |
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施工の手順: |
1.施工場所をパーツクリーナー等で必ず脱脂し、しっかりと渇かしてください。湿気が残っていると、はがれやすくなります。
2.GTK-IIIの背面にある両面テープのシール保護をはがし、施工場所に貼り付けてください。この際、空気が入らないように気をつけて貼ってください。
3.キャリバーのフロントに各2枚、リアに各1枚がオススメです。 |
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商品ページ: |
GTKIIIシリーズの販売ページはコチラ |
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1)施工場所の洗浄(写真はリーフスプリングを洗浄している例) |
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2)エンジンヘッドに施工した例 |
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施工アイテム: |
GTK-III HSP GTK-III h/HSP |
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必要枚数: |
インテークの形状に合わせて、HSPとh/HSPを組み合わせてご利用ください。 1枚〜 |
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施工場所: |
エンジンヘッド(カバー) |
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効果: |
エンジンヘッドに貼ることで、イオン化によるクラスター処理にて燃焼効率が上がることによるトルクアップ、パワーアップを期待する事が出来ます。 |
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施工の手順: |
1.施工場所をパーツクリーナー等で必ず脱脂し、しっかりと渇かしてください。湿気が残っていると、はがれやすくなります。
2.GTK-IIIの背面にある両面テープのシール保護をはがし、施工場所に貼り付けてください。この際、空気が入らないように気をつけて貼ってください。 施工枚数はお好みです。枚数を増やせばさらにモアパワーとなります! |
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注意: |
高熱になる部分の施工になる為、エンジンを切り、車両が十分にクーリングされている状態での施工をお願いいたします。 |
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商品ページ: |
GTKIIIシリーズの販売ページはコチラ |
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1)ボンネットを開けて、エンジンのカバーを外してください。 |
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2)インテークに施工した例 |
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施工アイテム: |
GTK-III HSP GTK-III h/HSP |
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必要枚数: |
エンジンヘッドの形状に合わせて、HSPとh/HSPを組み合わせてご利用ください。 1枚〜 |
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施工場所: |
インテークマニホールド |
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効果: |
インテークに貼ることで、パイプを通る空気をイオン化によりクラスター処理し、燃焼効率が上がることによるトルクアップ、パワーアップを期待する事が出来ます。 |
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施工の手順: |
1.施工場所をパーツクリーナー等で必ず脱脂し、しっかりと渇かしてください。湿気が残っていると、はがれやすくなります。
2.GTK-IIIの背面にある両面テープのシール保護をはがし、施工場所に貼り付けてください。この際、空気が入らないように気をつけて貼ってください。 施工枚数はお好みです。枚数を増やせばさらにモアパワーとなります! |
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注意: |
高熱になる部分の施工になる為、エンジンを切り、車両が十分にクーリングされている状態での施工をお願いいたします。 |
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商品ページ: |
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